Термины, которые я использовал, понятны любому первокурснику, или даже школьнику-хорошисту.
Изучите уже школьный курс физики(механика, статика) и термех(первый курс тех. ВУЗов). Ну и про момент силы изучите.
Если это выше вашего понимания, просто примите как данность: приводы разной длины приводят к уводу, при этом чем энергичнее разгон, тем сильнее увод.
Термины, которые я использовал, понятны любому первокурснику, или даже школьнику-хорошисту.
Изучите уже школьный курс физики(механика, статика) и термех(первый курс тех. ВУЗов). Ну и про момент силы изучите.
Если это выше вашего понимания, просто примите как данность: приводы разной длины приводят к уводу, при этом чем энергичнее разгон, тем сильнее увод.
ну-ну. школьнику понятны, а мне как преподавателю термеха кажется что там набор бессмысленных фраз написан.
так все таки, шрус на колесо передает ровно тот момент, что передается на ШРУС из КПП, или другой?
и почему наконец автомобили с одинаковой длиной приводов тоже уводит? и чем энергичнее разгон тем сильнее уводит! на модельку даже систему курсовой устойчивости пришлось ставить - потому что удержать при разгоне вручную - невозможно - привода одинаковой длины.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Вы преподаватель термеха Извините, но я не верю...
Не теряется нигде момент. Читайте внимательнее.
давайте ка повежливее.
Цитата:
угол между ней и приводом невелик, посему момент на ступице практически не отличается от момента на приводе.
вы тут написали что из-за угла момент отличается! что противоречит прямо "золотому" правилу механики - во сколько раз проигрываем в силе - во столько должны выиграть в расстоянии (скорости).
есть что сказать по существу? ваше "здесь" - редкий бред человека который помнит термины, но не понимает для чего они нужны.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
.....вы тут написали что из-за угла момент отличается! что противоречит прямо "золотому" правилу механики - во сколько раз проигрываем в силе - во столько должны выиграть в расстоянии (скорости).
Вот все, что было дальше, я не буду комментировать, ибо я человек очень вежливый.
Касаемо моментов, обьясняю на пальцах: разница между моментом на приводном валу, и моментом на ступице идет на РАЗВОРОТ СТОЙКИ. Знаете, что такое стойка передней подвески?? Голимая статика.
Вот все, что было дальше, я не буду комментировать, ибо я человек очень вежливый.
Касаемо моментов, обьясняю на пальцах: разница между моментом на приводном валу, и моментом на ступице идет на РАЗВОРОТ СТОЙКИ. Знаете, что такое стойка передней подвески?? Голимая статика.
значит разница есть?
а вы только несколько постов назад писали что разницы нет,
как это понимать?
я хочу от вас добиться модели, которая хотя бы сама себе не противоречит
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Извините, но я не верю...
Комбинированный вид
