bas, ну не то что бы вообще работать не будет,извиняюсь за свой пост,просто нагрев либо охлаждение термистора будет происходить мне кажется медленнее,а следовательно и реагировать на температуру в салоне "авто" будет с запозданием имхо.покатаешся отпишись че да как.
Печка начинает греть после того как температура до 90 доходит, а до этого чуть тепло, без куртки прохладно. На улице -2...
Может и тут кардонка под капот нужна???:biggrin:
bas, ну не то что бы вообще работать не будет,извиняюсь за свой пост,просто нагрев либо охлаждение термистора будет происходить мне кажется медленнее,а следовательно и реагировать на температуру в салоне "авто" будет с запозданием имхо.покатаешся отпишись че да как.
Я тоже думаю, что медленнее. Но как известно, критерием истины является практика. Договорились, через какое-то время отпишу.
картонка нужна по-любому,особенно если по трассе едешь стрелка до 90 не доходит(не исключаю вариант что термостат рано и много открывается)....и телогрейка сверху на движок
Такая же ерунда. На улице еще -2,-5 а двигатель прогревается уже ооочень долго (по сравнению с девяткой). После того как стрелка температуры перевалит за 70-80 гр., печка работает вполне комфортно - до этого прохладно.
Может на зиму чего-нить переключать в охлаждении двигателя надо?
нет управления потоками воздуха из печики.(дует токо на ноги и на стекло) можно ето поправить?( без снятия панели желательно). По гарантии отдавать неохото потому ,что 100% чтонить сломают либо забудут поставить,неприкрутят.
У меня так было после установки мафона. Слышно как печка регулирует потоки, но дует только в ноги и лобобовое стекло. Вытащил мафон все провода уложил, сейчас нормально. ХЗ как они могли помешать, из мафона их много торчит, иногда даже мафон воткнуть сложно)
Линейный вид
