В авто на сколько получается заряжен аккумулятор если напряжение бортсети 14,3-14,4 вольта?
Максимум на 70%
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Так нормально или нет что кальций кипит уже после примерно 14,5 вольт и до конца заряда?
Если не "белым ключом", то нормально. Газы-то в любом случае выделяются...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
не белым но мелкие очень пузырьки - их так то и не видно- кажется что эллит мутный. Ну шипит как газировка-но не как только откроешь.
Это нормально. По одному-два пузырька с интервалом в несколько секунд.
Активное кипение, это как раз как открытая газирока или шампанское... Без пены, естественно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А что скажите на счёт APPA 107N ? Нужно ли такой прибор в хозяйстве, в дальнейшем хотелось бы развлеч себя сборкой каких нибудь устройств, годных в хозяйстве.
Да, мой АКБ не от Лады, у меня её вообще то нет, профиль так просто написал, как бы мне его проверить, и в дальнейшем зарядить, если всё пройдет нормально, перезаряжаю АКБ всех знакомых
Сегодня не мерил напряжение, если он засульфатированный, напряжение на нём без нагрузки будет падать?
Мультиметр, похоже, достойный.
Нужен или нет-зависит как глубоко будете "рыть" электро-радио технику. Большинству такой и не нужен, меньшинству-с удовольствием. Да ничего страшного, всё зарядите, не боги горшки обжигают.
Жалко, я не Ваш знакомый (иной раз лениво возиться с зарядом)
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Так а к чему он етот мультиметр за такие деньги? померить провал напряжения на аккумуляторе за 8т.р.?
Вот и у меня вопрос, на фига он мне, просто предложенный мне на замену моему мастеку 830, по деньгам не особо дешевле, вот я и в раздумье...
А купить хочется вещь достойную, что бы вопрос закрыть, раз и навсегда.
Вот и у меня вопрос, на фига он мне, просто предложенный мне на замену моему мастеку 830, по деньгам не особо дешевле, вот я и в раздумье...
А купить хочется вещь достойную, что бы вопрос закрыть, раз и навсегда.
Смотри не сам тестер - он должен измерять все нужные тебе параметры - а на щупы. Обидно, когда дорогая и нужная вещь простаивает из-за поломки копеечной детали. Тебе с тестером по машине работать, а на холоде у многих щупов проводки дубеют и обламываются. Вечная беда на работе...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Смотри не сам тестер - он должен измерять все нужные тебе параметры - а на щупы. Обидно, когда дорогая и нужная вещь простаивает из-за поломки копеечной детали. Тебе с тестером по машине работать, а на холоде у многих щупов проводки дубеют и обламываются. Вечная беда на работе...
Щупы при необходимости самому можно сделать из мягкого провода. А насчет целесообразности приобретения тестера за 8000р я сильно сомневаюсь. Это вещь для профессионалов, вдобавок связанных с метрологией. Зачем в гражданском применении измерение емкости до заоблачных пределов, или точность 0.06%. Обычный М-83х (832, 838, но ни в коем случае не DT-83х!!!) вполне удовлетворит практически все потребности даже начинающего радиолюбителя, не говоря уж про автолюбителя.
(иной раз лениво возиться с зарядом)
Линейный вид
