Sergey_B, Я конечно могу ошибаться но коробки были вроде одинаковые. мне раньше приходилось переключаться на пониженную чем ему.
извиняюсь,если все об этом знают,но на всякий случай-на 5 передаче при пост скорости 120км если у вас на тахометре ровно 3000 оборотов-у вас коробка с главной парой 3,7.
Sergey_B, Я конечно могу ошибаться но коробки были вроде одинаковые. мне раньше приходилось переключаться на пониженную чем ему.
Однозначно 8кл 1.6 ВАЗ до 3.5- 4.0 тыщ оборотов лучше тянет чем двигун 21124(не приоровский)16кл 1.6 а после 4000 оборотов круче тянет 16 клапанник,поэтому вы чаще переключались.Я автор темы РЕМЕНЬ ПОРВАЛСЯ-ДВИЖКУ КОНЕЦ
Тут недавно Приора вышла бюджетная, пустая с 8 клапанным двигателем. Может кто, что знает про нее. Знакомый ездит на 21101 с таким же двигателем, говорит, что в городе то что надо, тянет с низов супер. Да и ремень порвется :biggrin: клапана не гнет.
Нет усилителя руля, подголовников на заднем сиденье, электроприводов и обогрева зеркал, штампованные колеса с колпаками и шины 175/65R14 (поуже, чем на остальных "приорах"), передние сиденья сзади обиты дерматином, нет внутренней обивки заднего сиденья. По ездовым характеристикам: пишут, что "потеря 11 км/ч в максималке и увеличение расхода на 0,4 л/100 км по ездовому циклу".
Думаю ВАЗу в нынешней ситуации можно было бы рассмотреть вопрос по выпуску 701-х и в других комплектациях. Скажем с АБС, ЭУР и т.д. Т.е. та же обычная Приора, но с менее мощным двигателем. Калинки вон уже с Приоровскими движками пошли. Теперь их у них три:1,6 (8кл), 1,4 и 1,6 (16кл). Это ведь нормально иметь на одну машину несколько типов двигателей.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Вот и я давно уже не могу понять, кто у них там такой умный придумал, что 1.6 8V нужно ставить только на самые голые комплектации что Калины, что Приоры.
Вот и я давно уже не могу понять, кто у них там такой умный придумал, что 1.6 8V нужно ставить только на самые голые комплектации что Калины, что Приоры.
Потдерживаю еслиб на момент покупки своей были 8кл в норме, я бы её взял.
__________________ Закон Майлса
"Угол зрения зависит от занимаемого места"
Вот и я давно уже не могу понять, кто у них там такой умный придумал, что 1.6 8V нужно ставить только на самые голые комплектации что Калины, что Приоры.
Или выпускать хетчбек и универсал с двигателем 1.6 8Vдумаю спрос был бы
Я думаю что 126-мотор при регулярном осмотре ремня и роликов(это не такая долгая процедура)должен ходить очень долго,без всяких там загибов клапонов.Ну и естественно своевременной замены ремня и роликов,через 50-60тыс.км.,раньше думаю не стоит.Ну и думаю польский ролик можно заменить в 15000км..оставив ремень и китайский ролик без замены.У себя тоже планирую заменить польский ролик по весне(так сказать не дожидаясь его выхода из строя),благо стоит он не дорого,в пределах 500руб.
Я думаю что 126-мотор при регулярном осмотре ремня и роликов(это не такая долгая процедура)должен ходить очень долго,без всяких там загибов клапонов.
А многие не хотят регулярно осматривать. И "на верхах" многим ничего не нужно.Совсем. А вот комфорт и безопасность нужна. Да и сэкономить тысяч 10 при покупке тоже неплохо.
Комбинированный вид
