Эксплуатация Приоры Зимой. Часть 7.

[PAE]

Сообщение от Marcuss

Не приятный звонкий цокот или тикание ну странный звук звонкий

-Или гидрокомпенсатор постукивает или клапан абсорбера.Бежать и копать ни куда не нужно. Проверь уровень масла в двигателе, что бы было хорошо видно масло на щупу нарисуй на нем по насечкам мелком проверь уровень и потом протри тряпочкой. Уровень должен быть у метки МАХ. И обкатывай машинку дальше. Если все таки неймется, то сними видео и выложи на ютюб, а потом кинь ссылку сюда на него. Видос снимай с открытым капотом, посмотрим подскажем что и как.

[Marcuss]

Сообщение от PAE

-Или гидрокомпенсатор постукивает или клапан абсорбера.Бежать и копать ни куда не нужно. Проверь уровень масла в двигателе, что бы было хорошо видно масло на щупу нарисуй на нем по насечкам мелком проверь уровень и потом протри тряпочкой. Уровень должен быть у метки МАХ. И обкатывай машинку дальше. Если все таки неймется, то сними видео и выложи на ютюб, а потом кинь ссылку сюда на него. Видос снимай с открытым капотом, посмотрим подскажем что и как.

Спасибо за информацию. Сегодня давят крещенские морозы -37 машину не трогаю. Как только потеплеет сделаю как вы сказали, долью масло покатаюсь, если звук не пропадет, запишу видео.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Serg901

Не та тема конечно, но ладно.
Допустим пустил - тихо, "цокот" появился позже))) Если ДВС проработал некоторое время на ХХ, то происходит цикличное вкл. КПА (клапан продувки адсорбера) - установлен на защитной крышке ДВС, поэтому такая слышимость (усиливает звук). Определить работает или нет (он или не он причина звука) - руку на него положил и сразу почувствуешь)))

Если до смены масла такого не было и темп-ра улицы была та же (т.к. вязкость масла меняется). М.б. и другое - ГК. Проверить уровень масла (ДВС не работает, сразу после остановки см. не стоит - масло должно стечь в картер). Уровень в норме (между меток на щупе, см. с стороны меток) - пустить ДВС, см. индикатор аварийного давления масла, после пуска гореть не должен (горит - сразу остан. ДВС). Если все нормально - дать поработать ДВС на ХХ, печурку не вкл. - пусть ДВС быстрее греется. При густом масле, по мере прогрева "цокот" ГК должен прекратиться (уровень в норме, инд. авар. давления не горит).
Почитай руководство - изучи, так сказать матчасть. http://wiki.zr.ru/Ремонт_ВАЗ-2170-Priora
Начни с ДВС - http://wiki.zr.ru/Ремонт_Priora_80-3 - будет проще понять про что пишут, где расположены узлы/детали и самому правильно описать проблему.

До смены масла такого не было, может и было но не слышно это 100%. Раньше было залито 5w30 с завода(если верить мануалу). И спасибо за документацию, буду читать изучать.