Kia Cerato, Honda Civic 4D, Mitsubishi Lancer X. Что выбрать ? - Страница 7

soulmaster · 25.04.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от Black Cat

Или CVVT это только вращение шкива на впускном распред вале, а управления высотой подъема клапана нет ?

А если не секрет, то вот лично вам какая на кол разница - есть там подъём или нет его, на секунду "залипает клапан" ил на одну сотую секунды? Машина ЕДЕТ - и это главное. А уж как там клапана ходят - это уже, по-моему, абсолютно фиолетово.

Black Cat · 25.04.2011, 22:53

Цитата:

Сообщение от soulmaster

А если не секрет, то вот лично вам какая на кол разница - есть там подъём или нет его, на секунду "залипает клапан" ил на одну сотую секунды? Машина ЕДЕТ - и это главное. А уж как там клапана ходят - это уже, по-моему, абсолютно фиолетово.

Вот мне разница большая, мне не фиолетово, как меня везет машина. Мне интересно как работает двигатель. Для меня авто - нечто большее, чем просто повозка для моего зада. Вот и интересно.

Андрей7 · 18.06.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от soulmaster

А если не секрет, то вот лично вам какая на кол разница - есть там подъём или нет его, на секунду "залипает клапан" ил на одну сотую секунды? Машина ЕДЕТ - и это главное. А уж как там клапана ходят - это уже, по-моему, абсолютно фиолетово.

Не скажите, двигатель оснащенный системой изменения фаз газораспределения обладает более лучшим подхватом как на низах так и на верхах.
На фордах обозначается как ( Ti -VCT)

soulmaster · 26.04.2011, 17:38

Black Cat, тогда вопросы снимаются.

AB-man · 13.06.2011, 20:51

Если Lancer X с 1.8 тогда его, если с 1.5 тогда Civic. Cerato наиболее беспородистая из трех, думаю на вторичке самое большое падение цены на нее будет. Civic скоро сменяется на новое поколение, поэтому морально он сильнее устареет чем Lancer. Lancer как сказали "рабочая лошадка". Ну а за цену Civic 4D можно еще взять шкоду с хорошим мотором. В общем выбор правильный, но Cerato я бы в списке сменил на шкоду. Ну или подождать чуток и взять элантру новую.

Black Cat · 14.06.2011, 11:58

Ну не знаю. Киа в качестве улучшила за последние годы

kolchin · 14.06.2011, 15:25

Церато нравится внешне, у Цуцика мотор-это нечто, опять Хонда умудрилась с одного распредвала снять 140 коней, про клиренс-ТУФТА не слушай никого, если заявлено 150 то они и будут и это будет самая низкая точка, не цепляет он поверь или точней цепляет не больше других, загониш на подъёмник, меня вспомниш и поймёш почему. Вот Турецкая или Бразильская или ещё чья нибуть сборка-не айс Вот с хэтчем в этом плане проще только Англия или Япония, потихоньку скажу разница есть, но если собрался ездить недолго года 3 , тогда даже не думай кто собирал. И незабывай у Цуцика сзади независимая подвеска, на балке так не впишешься в поворот. Про клиренс-это наши дороги заставляют думать о нём, но если смотриш на такую машину, не собрался же на ней горы штурмовать. Такие машины нельзя просто делать выше-сразу потеряются все ездовые характеристики.

Civic · 14.06.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от kolchin

...опять Хонда умудрилась с одного распредвала снять 140 коней...

эээм, а разве это так сложно?

Black Cat · 15.06.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от Civic

эээм, а разве это так сложно?

а кто еще с 1.8 SOHC снял 140 коней ? Не в ущерб двигателю ?

Civic · 15.06.2011, 11:42

Цитата:

Сообщение от Black Cat

а кто еще с 1.8 SOHC снял 140 коней ? Не в ущерб двигателю ?

Не знаю, я как раз наоборот, близкого знакомства кроме движков хонды не имел)) Поэтому и спрашиваю, не думал что это редкость. Я понимаю там с литра 100лс снять и при этом оставить вполне нормальный ресурс движка, вот это удивляет.