Устанавливаем комплект ГРМ от 2112 на Приору.
Какие неприятности могут ожидать владельца Приоры
(и не только Приоры)?
Самый неприятный случай - это загиб клапанов ГБЦ.
На одометре Приоры пробег 52000 км. Владелец машины день и ночь работает на ней (инструктором в Автошколе). Можно сказать машина - это его кормилица. Ехал спокойно, неожиданно под капотом затрещало. Оперативно заглушил машину и больше ее не заводил. Вскрытие крышки ГРМ показало очевидную проблему - разрушение опорного ролика ремня ГРМ.
Опишем оригинальный подход к решению проблемы.
Опорный ролик "приказал долго жить", но метки на шкивах распредвалов стоят одинаково, что дает нам надежду, что... с клапанами все нормально. Узнать точно можно после замены - установки ремня с роликами (померять компрессию или попытаться завести).
Натяжной ролик в отличном состоянии, опорный полностью разрушен. Обязательно продефектуйте помпу.
Клиент до нашего приезда уже посетил магазин и примерно знал цены на комплектующие ... 3 т.р стоит набор из ремня и пары роликов.
Однако мы пойдем другим путем.
Сделать ремонт максимально дешево, как это возможно!!!!!!!! Вся система механизма грм будет заменена на обычный 12й! Заменить предстоит шестерню коленвала (та, что крутит ремень ГРМ), шестерни распредвалов и ролики с ремнем.
Снимается правое переднее колесо.
Стопорим маховик и откручиваем демпферный диск, чтоб получить доступ к шестрени коленвала.
Для удобства снятия шестерни коленвала мы делаем съемник!
Цена такого съемника 15 рублей. Покупается элемент крепления вазовского 9-го бампера. Болгаркой вырезается часть с резьбой + два болта диаметром 6мм, нужной длины.
Фото поможет Вам понять как это будет использоваться.
Линейный вид
