Эксплуатация приоры зимой.

[Dmit]

Сообщение от медведь

а как ты думаешь на холодную нагрузка на движок полезнее?

Я думаю, то, что в ДВС "чувствительно" к нагрузке, особо на температуру не обращает внимание. Иначе, инженеры, проектирующие двигатель для работы до -40, безграмотны.

Сообщение от Dark&Light

всё замёрзшее более хрупкое и подверженно увеличенному износу деталей..

Как? То, что находится в мех. контакте, соприкасается через масляную плёнку и не может изнашиваться быстрее на холодную, поскольку с маслом уже выяснили - надо лить нормальное масло, а не то, что требует разогрева! Для ЦПГ, я думаю, что -30, что +30 - особой роли не играет, с учётом их возможных рабочих температур.

[Dark&Light]

Сообщение от Dmit

Я думаю, то, что в ДВС "чувствительно" к нагрузке, особо на температуру не обращает внимание. Иначе, инженеры, проектирующие двигатель для работы до -40, безграмотны.


Как? То, что находится в мех. контакте, соприкасается через масляную плёнку и не может изнашиваться быстрее на холодную, поскольку с маслом уже выяснили - надо лить нормальное масло, а не то, что требует разогрева! Для ЦПГ, я думаю, что -30, что +30 - особой роли не играет, с учётом их возможных рабочих температур.

Во-первых, есть такая штука, как разница температур, я думаю объяснять не надо, ты наверное после мороженого тут же горячий чай не пьёшь? вот и машине это не гуд.
во-вторых масло будучи в жидком состоянии стекает, и мотор первое время работает почти что "на сухую"
Считаю, что спорить бесполезно, каждый остаётся при своём мнении. Если есть время, то почему бы не погреть до 50 градусов, заодно и окна отогреть.
Если срочно нужно ехать, пару минут и поехал, главное много оборотов не давать. Всё вышесказанное имхо.

[Pulkins_]

Сообщение от Dark&Light

во-вторых масло будучи в жидком состоянии стекает, и мотор первое время работает почти что "на сухую"

Совсем на "сухую" двигатель не работает! После запуска, пока масло от насоса, до трущихся деталей не дошло - детали работают на маслянной пленке! На сухую в моторе ничего не работает, окромя ремней!
Обрати внимание, некоторые владельцы жалуются на стук гидриков, после запуска! Так вот! В мороз, если бы гидрики работали не на пленке, а на сухую - сколько запусков они выдержали бы, не думаю, что много! Представь - на сухую, в -30, 500 оборотов в минуту, в течении полминуты, думаю и на месяц не хватило бы! Однако годами ходят!
P.S. Еще раз подчеркиваю - ничего против прогрева не имею! Но и наговаривать, на тех, кто греет в движении, тоже не нужно! Удачи!

[YARYCK]

Сообщение от Pulkins_

А при современных ГСМ давно такого не слышал!!! Удачи!

В том и дело, что причина загубленной сцепы может быть только в лени хозяина сменить масло, либо в его русском "авось" или в его жадности - на хорошее масло в КПП более 1,5 тысяч рубчиков надо.
Скупой платит дважды - замена сцепы примерно тысячи 4 будет стоить - запчасти с работой.

[Pulkins_]

Сообщение от YARYCK

В том и дело, что причина загубленной сцепы может быть только в лени хозяина сменить масло, либо в его русском "авось" или в его жадности - на хорошее масло в КПП более 1,5 тысяч рубчиков надо.
Скупой платит дважды - замена сцепы примерно тысячи 4 будет стоить - запчасти с работой.

YARYCK, Абсолютно согласен! Почти все проблемы от этого идут! У нас во дворе такой экономист есть! Что бы он копейку в машину (модель опускаю, машина ни при чем) вложил - не дождетесь! Но он не только с машиной, он и в жизни такой. У нас весь двор знает куда деть старое барахло! Так вот, он в машину, как на работу ходит - целый день раком (чет делает)! Ну и мы иногда подтягиваемся - "консилиум" под пивко! Принимаются любые советы, кроме если что-то купить надо! Мне иногда кажется, что у таких людей цель - не устранить и не предотвратить причину, а просто образ жизни такой, наверное от безделья... Как то так...

[медведь]

Dmit, да при -30 ,только что заведённый движок может просто не потянуть машину , с места не тронешься, заглохнет

[Pulkins_]

Сообщение от медведь

Dmit, да при -30 ,только что заведённый движок может просто не потянуть машину , с места не тронешься, заглохнет

Наверное! Не пробовал! При минус 30, стою около 3-х минут, потом трогаюсь (только без "фанатизма"), на ходу 1,5 - 2 тыс оборотов, догреваю. Ни разу не глохла, а сразу - не пробовал!

[Voveykin]

Я за прогрев!
В этом случае автозапуск - весчь!
Завел с брелока, одеваешься, спускаешься, а она уже прогретая, сел и поехал, если снег обметать не нужно. :-)

[Dark&Light]

Pulkins_я написал "почти что на сухую" )) просто мне машину ещё не один год эксплуатировать, я студент ещё, поэтому сменю её не скоро. Бережно к ней отношусь, надеюсь это благотворно скажется на движке.
з.ы. я не наговариваю, я лишь высказал своё мнение! не гвоздя ни жезла! ))
А привычка осталась ещё с классики на которой учился, на ней не поедешь, не прогрев :biggrin:

[Pulkins_]

Сообщение от Dark&Light

А привычка осталась ещё с классики на которой учился, на ней не поедешь, не прогрев :biggrin:

Карбюратор да! Он более требователен к температуре! Я на ней, когда "подсос" позволял обороты ниже 1,5 тыс. ставить, начинал движение!
Потом 7-ка инжекторная была, из первых - Вот ей "до лампочки" температура! Именно с нее я принял такие "правила" прогрева:
Летом - минута
Зимой до 20-ти - две минуты
Зимой ниже 20-ти - три минуты
Потом 103-я была - аналогично
Сейчас Приора - так же
ИМХО Для себя вывод - заводу можно верить! Удачи!