Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
По поводу слития антифриза у меня в блоке краник и просверлено отверстие в защите примерно 15мм тонкий шланг и яма не нужна.Потеря антифриза практически нулевая.
Можно сливать и с патрубка подогрева дросселя, но долго, я сливаю через тонкий шланг со штуцером и пробкой на конце, вывернул пробку из блока и быстро ввернул шланг, протащил через защиту, а потом пробочку вытаскиваю.. может какие-то граммы и теряются, но не существенно..
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
А я вот наконец-то раздобыл корпус для своего "модного" термоэлемента. Донаром послужил плохо работающий Kraft.
Но как оказалось, у Бельгийца почему-то короткая упорная пластина (не знаю как точно она называется)!!!
Странно, для каких машин тогда он предназначен?
Ну да ладно, не пропадать же добру!
Аккуратно развальцевал и разобрал термостат Gates.
Взял от нерабочего термоэлемента Kraft нужную детальку, и заменил. Всё подошло идеально!
Осталось только за вальцевать обратно термостат. Но это уже завтра, дома подходящего инструмента не нашлось. :(
Кстати, термостат, после установки термоэлемента, практически не продувался. Притёр его немного, и продуваться перестал совсем.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Spike@
А я вот наконец-то раздобыл корпус для своего "модного" термоэлемента. Донаром послужил плохо работающий Kraft.
...Кстати, термостат, после установки термоэлемента, практически не продувался. Притёр его немного, и продуваться перестал совсем.
Spike@, а варить его будешь? Интересен результат.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Spike@
у Бельгийца почему-то короткая упорная пластина
Цитата:
Сообщение от Spike@
Странно, для каких машин тогда он предназначен?
Ничего странного, просто термоэлемент под крышку термоса 21082 до 2003 года, в магазинах термоэлементы для этих крышек любят называть старого образца..
Замерь штангелем ширину стопорной пластины, должна быть 37 мм, у новых крышек 42 мм.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от vlixup
бл..ь, не ужели термостат менять надо. 83 температура при ниже -15 на ходу.
Может, сначала попробовать прикрыть радиатор? Т.е. сначала пытаться устранить простые причины простыми средствами...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от в571оа
Может, сначала попробовать прикрыть радиатор? Т.е. сначала пытаться устранить простые причины простыми средствами...
СОД при правильно работающем термостате не нужны никакие утепления.Качественный термос должен держать 90гр+-1-2 что при-30чтопри+30 естественно при движении вне пробок и при исправности СОД в целом.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
СОД при правильно работающем термостате не нужны никакие утепления.Качественный термос должен держать 90гр+-1-2 что при-30чтопри+30 естественно при движении вне пробок и при исправности СОД в целом.
Вот тут я КАТЕГОРИЧЕСКИ не согласен. Когда стоишь, да. Температура прет, метров 400 проехал всё ппц темература 83.
Добавлено через 3 минуты
Так где заказать этот ПРАМО пластиковый жа подешевле...
Комбинированный вид
