не знаю с надписью"close" может авто ваз и маркетинговый ход сделал ,но вот сегодня ходил по авторынку ,стоят две машины новые,абсолютно одинаковые,на одной написано "акцент" на другой "солярис",вот это какой ход ?маркетинговый?
не знаю с надписью"close" может авто ваз и маркетинговый ход сделал ,но вот сегодня ходил по авторынку ,стоят две машины новые,абсолютно одинаковые,на одной написано "акцент" на другой "солярис",вот это какой ход ?маркетинговый?
По графику можно сказать о движках, а не в целом о динамике авто, яж вчера писал-что нужно учитывать ещё несколько факторов.
Ром, ты просил выразиться по графикам, я и выразился. Почитай мой первый пост сразу после твоих графиков. Там же упомянул, что если перевести с графиков на дорогу, где что выручает Приору и в чем удивление по Логану. В принципе график лишь подтверждает то, что сказали тут многие, Приору в стоковой проше надо крутить до 3 тыс. Что собственно график и показывает, как после 3х тыс Приора резво сокращает момент догоняя конкуретов.
не нужно я по городу больше 3000 не кручу, и не "тошню" почему то)
Ну, а многие тут говорят обратное. Я, если честно, уже не помню поведение своей Приоры на низах. Ты просил выразиться по графикам, я по ним и выразился))
Линейный вид
