ну как вариант: 3 провода кинуть (+12, -12, k-line) на диагностический комп и прочитать данные прошивки.... по ней можно судить и тюнинге (хоть затюнься прибавку без перешивки даст только нулевик, но его и так видно под капотом и совсем небольшую), хотя вот насчёт валов вопрос... потому и говорю - ехать после ТО на предмет выявления тюнинга.
Чтоб валы посмотреть надо однозначно бошку разбирать, а они даже без прошивы прибавку нормальную дадут. Дешевле тогда машину на стенд загнать и сравнить с заводскими хар-ками!
Древовидный вид