Если-бы начили менять только 1 - их нужно было-бы пристерлить на месте! Поршни подбирается очень точно друг к другу с минимальным разбегом по весу... иначе не мотор соберёте а низкоресурсную тарахтелку.
Я с Вами согласен.По мимо всего этого поршня и шатуны должны быть одного класса. А группа может разнится. Поэтому и пришлось мне брать БС на работе и контролировать сей процесс. Каждую маркировку сам просматривал.Как говориться доверяй,но проверяй. Вот есть небольшая информация,может кому и пригодиться!http://www.vaz-autos.ru/priora/168.htm
Древовидный вид