Это почему?Тот же двигатель на классике весит больше,уже металл дороже,Да и по конструкции он сложнее,цепной грм,про маслянный насос,и привод трамблера,они по исполнению явно сложнее,сам грм,трудоемкость изготовления выше,там дополнительно рокеры есть,постель отдельно....Трансмиссия, неужели коробка пятиступка,кардан с подвесным,и задний гипоидный мост сделать дешевле,чем коробку с редуктором внутри,(не гипоидным)и двумя приводными валами?
Во всем мире,передний привод в производстве дешевле заднего,или у нас наоборот?
В стоимость автомобиля, не надо это забывать, включаются затраты на его разработку. Сколько лет классике? А сколько приоре? Плюс к этому трудоёмкость изготовления комплектующих и сборки этих машин совершенно разная.
Древовидный вид