Ges, С ТД04Л поболее мощи снимешь, чем с Гаретом 1752. Гарет начинает на буст выходить уже с 2,5 тыс об/мин, ТД04Л чуть позжее. Но покатавшись месяцок тебе и того и другого покажется мало)) Но для города эти небольшие турбы самый раз! Мне своего гарета 17 негде в городе реализовать, потому что с 0 до 60 км/ч от стока не намного быстрее, поскольку букс один на первой. Разница очень большая в динамике после 60 км/ч, а уже после 100 км/ч стрелка на спидометре идет во много раз резвее, чем на стоке! На трассе спидометр очень быстро и легко кончается)) Вот на трассе одно удовольствие ехать на турбе!!
Если будешь строить турбо, то вот на что обрати внимание:
1) Маслослив - качество материала и сварных швов, а также геометрию маслослива, чтоб коллектора не касался! Здесь надо очень качественно все сделать.
2) Блоу-офф или байпас лучше оригинал, чем Китай! С Китаем надо дорабатывать все, чтоб не помпажил..
3) Прокладки турбы к коллектору ставь родные и гайки специальные из медного сплава
4) Термоизолируй горячую часть турбы, хотябы термолентой 1200 его обматай.
5) Ну и если тебе на Я 7.2 настроят без обратки топл. системы - то это очень хорошая экономия!
Ну вот, в принципе, все такие мелочи, на которые нужно обратить внимание сначала, чтоб потом не лезть исправлять.
Древовидный вид