во первых ТМ4 это тот допуск который указан производителем авто, во вторых ТМ 5 идет в основном в коробасы с гипоидными передачами. (как в Москвичах 2141). Если чисто химически то ТМ 5 идет с бОльшим количеством веществ (фосфора и серы) противозадирных, а они как раз и "едят" медные и бронзовые детали коробки т.е. синхронизаторы. Это конечно не за один день... Пару тройку лет прокатаешь, потом передачи вылетать начнут или не будут втыкаться. Против науки не попрешь...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Весёлый
Добрый день всем! Вчера купил приорку,09г.в. пробег 45тыс (реального,т.к. брал по знакомству) Что меня настораживает,так это работа 1й и 2й передачи КПП. Какой то шум,скрежет...в общем очень не комфортно..остальные передачи нормаль,их почти не слышно..да и при наборе скорости на этих передачах нет эластичности, то ли этот шуп портит все ощущения..У меня пару лет назад была приора но потом, как выяснилось, у нее был менен движок на какой то б/у-шный. Но по старой памяти мне кажется что там было и с динамикой лучше и коробка была тише (особенно после 3-4тыс очень нравилась работа).Хотя расход у машины нормальный,все работает без проблем кроме этих шумов((
Буду всем признателен за помощь и совет!
Добавлено через 4 минуты
Так же по его словам прошивал ЭБУ под какой то эконом режим и говорит,что может из за этого динамика пострадать,тк. расход у него в деревне 7л.
Добавлено через 1 час 13 минут
да,кстати,и вторая передача очень туго включается,бывает вообше посреди перекрестка становлюсь,т.к. не могу ее включить(((
Для начала поменяй на одобренное автовазом трансмиссионку, ТНК или Лукойл прекрасные масла для наших машин, кто бы что не говорил. Только обязательно ТМ 4!!!
Почему говорю, т.к. на проданной 2114 заливал дорогущую синтетику ТМ5 (GL5) в итоге сразу после замены пока коробка холодная стала с хрустом втыкаться 2-я передача.
Древовидный вид