Цитата:
Сообщение от wercat
рециркуляция воздуха имеется, но с некоторых пор не работает.
|
Клапан управления заслонкой рециркуляции на климате Панасоник пневмо-электрический, т.е. управление идет по электроцепи, а непосредственно привод - от "вакуума" во впускном коллекторе двигателя (аналогично усилителю педали тормоза на всех Ладах).
Самое простое и наиболее вероятное, что может быть, это нарушение герметичности шланга "вакуума". Плавания оборотов двигателя не наблюдается, это первый признак?
Найти патрубок разряжения очень просто:
1. Открыть капот и встать лицом к двигателю
2. Снять декоративную накладку двигателя - она просто надевается резиновыми втулками на длинные болты крепления впускного коллектора, потянуть вверх и снять
3. Слева на впускном коллекторе увидите клапан адсорбера. Если взгляд смещать вправо, то обнаружите на впускном коллекторе два отвода. Один должен быть заглушен, а от второго резиновая трубочка должна уходить под моторный щит. Заглушаются эти отводы резиновыми колпачками, которые в процессе эксплуатации теряют эластичность и трескаются. ТОже самое происходит и с отводным патрубком.
Если неприятность присутствует, то можно ее исправить просто или красиво.
Просто
У трубочки отрезать потрескавшийся кончик и натянуть ее на место, соседний патрубок загерметизировать саморезом на герметике, ввернув его непосредственно в отверстие.
Красиво
Купить в автомагазине резиновую трубочку "вакуума" и Т-образный тройник для системы омывания стекла. На "перекладину Т" надеть короткие кусочки трубочки и из уже надеть на оба отвода впускного коллектора. К "ножке Т" присоединить трубку клапана рециркуляции.
Если с "вакуумом" все нормально, то лезть в электрические цепи.
Древовидный вид