Vovabs, качество подшипников оставляет желать лучшего. Чтоб не было тарахтения радиальный люфт подшипника должен стремиться к нулю.
У себя тарахтение победил без замены подшипника: виброизолировал оболочку троса сцепления от КПП. Но это в Калине, эксперименты показали что тарахтение в салон передается по тросу .В Приоре, правда, со слов becool, эта доработка не помогает. Где-то есть другой путь для звука, по которому дизеление идет в салон.
Древовидный вид