АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

17.02.2019, 21:20

#11

АСаныч

Гигант мысли

Регистрация: 13.07.2015

Адрес: ПФО

Пол: Мужской

Автомобиль: Не Приора.

Сообщений: 4,699

Сказал(а) спасибо: 1,966

Поблагодарили 1,105 раз(а) в 804 сообщениях

Вес репутации: 14

АСаныч является настолько роскошным, что можно любоваться

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 31

Цитата:

Сообщение от Вася75

Обычно глушу,на скорость ,потом и еще Ручник -натягиваю.

Остановился - заглушил на скорости - затянул ручник -убрал ноги с педалей - отжал педаль сцепления (т.е выключил его) - отпустил педаль сцепления. Этим сбрасываешь лишнее "напряжение" с ремня, даёшь ему расслабиться, при условии работы ручника и машина не покатилась ни в перёд, ни на зад, в зависимости от уклона. Ремень при этом - не в натяге.