Доработки приоры!

[Borman]

нашел. Тему перенесли, или объеденили

Tooth

Как и обещал, выкладываю фоты как смотрятся новые уплотнители. Видно - сидят офигенно !
Помимо защиты от грязи и царапин оценил следующие немаловажные плюсы, мой сосед тоже на своей оценил:

- стало гораздо меньше свиста в салоне в районе передних дверей, гонял на 100 км/ч. ЗАМЕТНО ТИШЕ ! Сам понял, что это логично раз в старых резинках аж щели были куда грязь с песком уходила, от этих же щелей и свист был.
- ушли дополнительные дребезги, думал обивка или на шумку грешил, НО НИКОГДА БЫ НЕ ПОДУМАЛ, что старые уплотнители ОПЯТЬ ЖЕ неплотно прижимали стекло и на неровностях что-то поскрипывало. То было плохо прижатое тупым старым отогнувшимся уплотнителем стекло.

Две фотки с уплотнителем, а третья с крючком, который мы сделали из спицы велика. Считаю без него нормально снять старые уплотнители нереально, т.к. каждая вазовская дверь сварена "уникально", читай каждая криво по своему и у всех рамок, на которых крепится уплотнитель, разное расстояние от стекла до самой рамки. Это ещё раз говорит от том, что выводить миллиметры - это не конек ваза, а его слабость. Так вот в одном месте настолько сильно пришлось аккуратно тянуть крючком защелку старого уплотнителя, что аж делали это в 4-е!!! руки ОДНОВРЕМЕННО. Он тянул защелку крючком, а я тащил сам уплотнитель за бархотку со всей дури и он вылез-таки. В этом месте рамка была сварена слишком близко к стеклу и уплотнитель плотно засел.

Этапы проделанных работ:

1) Промывка стекол
2) Промывка и продувка под старыми уплотнителями (куча грязи)
3) Опускание стекол
4) Снятие старых уплотнителей (слегка тянем на себя от зеркала для передних, затем защёлка поддевается крючком, а потом он легко снимается. Главная проблема именно поддеть защелку. Задние наоборот в районе ручки двери поддеваются)
5) Аккуратное (чтобы не царапнуть о голую рамку) поднимание стёкол БЕЗ УПЛОТНИТЕЛЯ (придерживал тряпкой)
6) Промывка грязи в самом низу, на стекле, после старого уплотнителя (на задних особенно глубоко грязь засела и её РЕАЛЬНО МНОГО. Я обмотал крючок смоченной фланелью и сквозь щель между рамкой и стеклом аккуратно промыл начисто)
7) Аккуратное опускание стёкол (чтобы опять же не царапнуть о голую рамку)
8) Примерка новых уплотнителей (есть ход 2-3 мм туда-сюда и нужно выставить ровно)
9) Путём продавливания ставим новые уплотнители на уже вымеренные места, придерживая чтобы не сместились. Делаем это на закрытых дверях т.к. давить придётся СИЛЬНО по всей длине чтобы они хорошо сели.
10) Поднимаем стёкла.

Вроде всё накатал. Ах да, если по уму всё и аккуратно делать чтобы не покоцать стёкла, у нас ушёл 1 час на все этапы. Делали с соседом в 4-е руки. Причём он тренированный уже и знал что делать т.к. за день до этого он менял на своей и успешно применил положительный опыт на моей, а отрицательный опыт был оставлен за бортом :wink:
Крючок тоже его изобретение.

Всем удачи !
Миниатюры



__________________
softsys

Вариант 2
Спасибо Tooth за твои поиски. Купил в пламени новые уплотнители, там где ты и рассказывал, правда не за 400, а за 300 руб. Оригинал.
Промучался я со снятием старых уплотнителей, описанный вами способ с помощью крючка, у меня не получилось. Покумекав немного в гараже, сделал так. Взял отверку плоскую с широким жалом, обернул в ткань, чтобы краску не поцарапацать. Расскажу на примере переднего стекла. Когда стекло опущено, вставляем, вернее поддеваем с помощью отверки с внешней стороны (не из салона) сам уплотнитель, примерно около 10 см от переднего края. Суть такова, что надо отверку засунуть во внутрь уплотнителя, а затем отверку поднимаем вверх на 90 градусов. В таком положение отверка стоит вертикально. Надавливая, а лучше постукивая по отверке опускаем отверку вниз, уплотнитель сам отщелкивается, и снимается легко. Таким способом я управился за 10 мин, со снятием-установкой.
Теперь результат. Стало вообще супер. Прилегает очень плотно. А особенно меня порадовало, что теперь из салона не видно этой грязи под резинками. Теперь смотрится ровно с обивкой двери.

CHIBA

Ну вот нашел я резинки нового образца с индексом на конце 01!!!!!!прочитал рекомендации по смене и установке наших друзей кто уже исправил заводской дефект, блин к сожалению под рукой не нашлось у меня спицы и решил я вот как замутить!!!как на фото видно я сделал вот такой крючек из куска профиля, подставил его аккуратно с внешней стороны резинки, приподнял вверх и вовнутырь просунул отвертку обмотанную тряпкой, затем этой отверткой с самого края надавил на замок резинки вниз тем самым выдавив его из паза, одним моментом дергаем резинку вверх и она снята!!!!!грязи мля там это что-то,(надеюсь теперь ее не будет), ну и короче поставил новые-это намного легче сделать чем снять!!КСТАТИ СПЕЦИАЛЬНО ЗАСЕК ВРЕМЯ-Я ДЕЛАЛ ОДИН И УШЛО У МЕНЯ НА ВСЕ ДВЕРИ 35 МИН.
теперь мои впечатления, вопервых-очень плотно резинки держут стекло, не допуская дребезга при езде и открывании закрывании дверей, вовторых-грязь туда вместе с водой врядли попадет, потому что прилегание резинки где-то 99, 9%, втретих- вид у авто намного лучше ИМХО, ну а в четвертых скажу позже когда проедусь где нибудь больше 500 м., сегодня только от гаража к дому доехал!!!!ну вот так, я очень доволен!!!!!
1 фото-01 который поставил первым.
2 фото-01 а рядом 00.
3 фото-00 с грязью.
4 фото-авто с новыми 01.
5 фото-крючек из куска профиля.
6 фото-способ его применения.
7 фото-еще раз крючек.
вот фотки старых и новых резинок!!:biggrin:
Миниатюры







Седня попробую на основаниии добытой информации замутить одну дверь