Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
Да без толку,и печку на всю включаю,и всё-равно меньше 96-98С стрелка не опускается!А раньше по трассе,стрелка даже чуть ниже отметки 90С была!
Да и я практически с такой же скоростью езжу!
Какой пробег? Термостат заводской? Какая охлаждающая жидкость и как давно менял? Пробку расширительного бачка пробовал менять?
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от Satch
Какой пробег? Термостат заводской? Какая охлаждающая жидкость и как давно менял? Пробку расширительного бачка пробовал менять?
Пробег 80000км,термостат родной,но все симптомы наглядно указывают на то,что он нормально функционирует,тосол менял в начале этого года!И пробка тут ни к чему я думаю,раз она давление нормально держит!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
Пробег 80000км,термостат родной,но все симптомы наглядно указывают на то,что он нормально функционирует,тосол менял в начале этого года!И пробка тут ни к чему я думаю,раз она давление нормально держит!
Тут наверное термостат так же под нормы Евро-3, иначе объяснений нет, специально может такой поставили чтобы больше температура была и сгорание топлива происходило лучше из-за посланных данных с ДТОЖ на ЭБУ У меня Евро-2
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от Satch
Тут наверное термостат так же под нормы Евро-3, иначе объяснений нет, специально может такой поставили чтобы больше температура была и сгорание топлива происходило лучше из-за посланных данных с ДТОЖ на ЭБУ У меня Евро-2
Да это вообще не то,я на этой машине уже два года езжу,и прошивка почти с самого новья Евро-2 зашита!А вот эта хрень с температурой,появилась только месяц назад!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
термостат родной,но все симптомы наглядно указывают на то,что он нормально функционирует
Цитата:
Сообщение от ОЛЕГ 742
А вот эта хрень с температурой,появилась только месяц назад!
Ну значит всё-таки термостат не совсем нормально функционирует. Высокая температура - признак не полного открытия термостата. Возможно, его просто подклинивает и он не открывается на полную.
Проверьте, что у вас на корпусе термостата написано:http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=220
Внутри могут скрываться китайские комплектующие.
У меня Евро-2
Комбинированный вид
