АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 1

[anzor]

А как узнать какая поршневая группа стоит?

[Serg-SS]

Сообщение от Moiseikin

а каким боком валы к степени сжатия?

есть еще понятие динамическая степень сжатия......

вот почитай http://amastercar.ru/articles/engine_car_25.shtml

[stm48]

Сообщение от anzor

А как узнать какая поршневая группа стоит?

СНЯТЬ ГОЛОВУ :biggrin:

[motobest]

Мужики, извините, что вмешиваюсь в беседу...
Что вот это такое? Может уже обсуждалось?
У них коэффициент сжатия 10.3. Мощность снизится до уровня 124-го?
http://www.sti-motor.ru/news.php?id=32

[Serg-SS]

motobest,типа поршня которая не гнет клапов при обрыве ремня..... кованные СТИ

за счет увеличения камеры сгорания снижается СЖ вот и вся примудрость

насчет мощности это вопрос спорный мерить надо.....

у приор не понятно какая сейчас СЖ... первоначально писали 11,5 потом 10,5.....

[ABRICOS33]

Сообщение от serg-ss

у приор не понятно какая сейчас СЖ... первоначально писали 11,5 потом 10,5.....

на 124 моторе- 12.0 была(проехал много)у приоры больше))))))))

[Борисыч С]

Сообщение от ABRICOS33

на 124 моторе- 12.0 была(проехал много)у приоры больше))))))))

здесь речь про степерь сжатия,а не про компрессию

[ABRICOS33]

Сообщение от Борисыч С

здесь речь про степерь сжатия,а не про компрессию

согласен-я проморгал...
Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).

Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ). Степень сжатия.

На форсированном моторе, в зависимости от конечной задачи, степень сжатия может серьезно варьироваться, достигая величин в 11 - 11.5 . Все это направлено на снятие максимальной мощности с мотора конкретного объема. Чем выше Е - тем выше удельная мощность. Правда при этом неизбежно снизится ресурс и резко возрастает риск проблем с мотором при заправке некачественным топливом. Одна заправка сомнительным топливом может быстро кончить "зажатый" мотор. Так что при форсировании мотор сэкономить на качестве бензина не удастся.

[Satch]

Сообщение от anzor

А как узнать какая поршневая группа стоит?

Снять ГБЦ если :smile: Ну пробуй конечно посветить фонариком в свечной колодец когда свеча выкручена и когда один из поршней в НМТ и может увидишь) Я честно не пробовал, хз, и так знаю какая поршневая у меня)

Сообщение от motobest

Мужики, извините, что вмешиваюсь в беседу...
Что вот это такое? Может уже обсуждалось?
У них коэффициент сжатия 10.3. Мощность снизится до уровня 124-го?

Вот почитай, я рассуждал :smile: - http://www.priorovod.ru/showthread.p...68#post1091768

[Djoni]

Сообщение от motobest

Мощность снизится до уровня 124-го?

Такого точно не будет)))Мы немного теряем в степени сжатия,но у мотора никто не отнимает облегчённый поршень с облегчённым Длинным шатуном.