АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[MidiQ]

после замены масла проехал 4000км , было на максимуме, после 2000-2500 стало в минимум, долил выше середины, щас опять почти на минимуме!!
сколько допустимый расход масла на 1000км?
какое должно быть давление масла?
и компрессия? на исправном двигателе

[Demon er]

Сообщение от MidiQ

после замены масла проехал 4000км , было на максимуме, после 2000-2500 стало в минимум, долил выше середины, щас опять почти на минимуме!!
сколько допустимый расход масла на 1000км?
какое должно быть давление масла?
и компрессия? на исправном двигателе

Нормальным считается расход масла 1-1,1л на 15000км, это как раз от метки до метки по щупу.
Давление при 4500 об/мин - 3,5-4,5атм, при 800-900 об/мин -1-1,5атм
Сама величина компрессии не так важна, если она не ниже10-12атм, важен разброс по цилиндрам, вот он не должен быть более 1атм.

[Yuri UA]

Сообщение от Demon er

Давление при 4500 об/мин - 3,5-4,5атм, при 800-900 об/мин -1-1,5атм
Сама величина компрессии не так важна, если она не ниже10-12атм, важен разброс по цилиндрам, вот он не должен быть более 1атм.

Вопрос, откуда взята информация о таком давлении масла? По мануалу, что есть у меня - на прогретом двигателе на х.х. - 2 кгс/кв.см, а при 5400 об - 4.5-6.5 . У себя замерял на обкаточном масле х.х 1.5 кгс/кв.см, а при 2800 (больше не хотел крутить - 3). Вот и думаю, где же все-таки сермяжная правда? На прежней ВАЗ-21114 при пробеге 80 тыс. км (6 лет) на х.х было 2.1, а при 3000 об - 4.5. А тут новая машина и такая непонятка. Есть у меня одна мыслишка, но реализовать пока не могу :( Сервисмены упёрлись. На прежней использовал полусинь Кастрол 10w40 и фильтр БОШ. Один раз такого фильтра не было, взял другой, так лампа при запуске не тухла еще 3-4 сек, а с БОШем никогда такого не было. Сервисмены же льют Шелл, а фильтр какого завода не запомнил (но, как они говорят, по рекомендации завода), какой-то из Российских заводов. У разных фильтров разная по давлению сработка перепускного клапана. Может быть и в этом причина, надо проверять.

[Yuri UA]

Сообщение от Yuri UA

Вопрос, откуда взята информация о таком давлении масла? По мануалу, что есть у меня - на прогретом двигателе на х.х. - 2 кгс/кв.см, а при 5400 об - 4.5-6.5 . У себя замерял на обкаточном масле х.х 1.5 кгс/кв.см, а при 2800 (больше не хотел крутить - 3). Вот и думаю, где же все-таки сермяжная правда? На прежней ВАЗ-21114 при пробеге 80 тыс. км (6 лет) на х.х было 2.1, а при 3000 об - 4.5. А тут новая машина и такая непонятка. Есть у меня одна мыслишка, но реализовать пока не могу :( Сервисмены упёрлись. На прежней использовал полусинь Кастрол 10w40 и фильтр БОШ. Один раз такого фильтра не было, взял другой, так лампа при запуске не тухла еще 3-4 сек, а с БОШем никогда такого не было. Сервисмены же льют Шелл, а фильтр какого завода не запомнил (но, как они говорят, по рекомендации завода), какой-то из Российских заводов. У разных фильтров разная по давлению сработка перепускного клапана. Может быть и в этом причина, надо проверять.

Вчера прошел ТО-1. Заменили в движке масло на ШЕЛ Хеликс. По приезду в гараж вмонтировал механический манометр. При температуре примерно 90 град. (борт. компа нет, по датчику в панели приборов ориентировался) давление 2.1, а при 95 град - 1.8 кгс/кв.см. на холостых оборотах. Т.е. всё пучком с давлением. А, еще забыл написать - масляный фильтр, если не ошибаюсь ТСП Санкт-Питер. Даже и не буду менять на БОШевский. Вывод - давление масла во многом зависит от качества самого масла.