Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Поехал на станцию, на первой сказали первый раз такое видят, приезжайте после праздников будем собирать консилиум и решать, на второй СТО сказали что такой детали у них вообще нет и не было.
Скажите гарантийный ли этот случай.
Вообще надо смотреть наличие следов от механического воздействия и пр. Появление такой трещины от усадки пластика при охлаждении маловероятно, но возможно при наличии внутренних напряжений. Экспертиза будет стоить от 7 тыр и выше. По суду оплачивает виновная сторона. Т.е. доказать свою правоту, если прав, возможно, но стоит ли оно того? Попробуй накатить на гарантийщиков. Не получиться, меняй сам. ИМХО.
Вообще надо смотреть наличие следов от механического воздействия и пр. Появление такой трещины от усадки пластика при охлаждении маловероятно, но возможно при наличии внутренних напряжений. Экспертиза будет стоить от 7 тыр и выше. По суду оплачивает виновная сторона. Т.е. доказать свою правоту, если прав, возможно, но стоит ли оно того? Попробуй накатить на гарантийщиков. Не получиться, меняй сам. ИМХО.
Следов вскрытия нет, мастер сам пол часа искал следы, исследовал всю рамку, не нашел до чего докапаться), после праздников поеду к ним, посмотрю что скажут, если что сам поменяю.
Следов вскрытия нет, мастер сам пол часа искал следы, исследовал всю рамку, не нашел до чего докапаться), после праздников поеду к ним, посмотрю что скажут, если что сам поменяю.
Вот так снаружи следов вскрытия не найти, если только не криворуко выковыривать рамку. Следы явно будут видны после того как вынуть мафан, и осмотреть болты крепления рамки. Да и то не факт, так что это сомнительный аргумент. Все будет зависеть от настроения инженера по гарантии, и от того ка звезды с картами лягут))) Лучше приди с утра пораньше пока гарантийщику настроение не испортили, ну и сам естественно не порти)))
Внимательно посмотрел на фото. с одного края похоже на скол. С другого края такого нет. Возможно ранее был удар. После перепадов температуры пошла трещина. Очень похоже на механическое повреждение. Я бы отказал в гарантии.
Следов вскрытия нет, мастер сам пол часа искал следы, исследовал всю рамку, не нашел до чего докапаться), после праздников поеду к ним, посмотрю что скажут, если что сам поменяю.
Очень велика вероятность того, что машина до тебе побывала в дтп потому как пластмасса сама по себе лопнуть не может
И чего ты все время "цепляешься" за ЗоЗПП и напрочь "отметаешь" это?
Если ты такой "законник", скажи, в каждом ли ПССС на видном месте есть образцы приёмо-сдаточных актов, договоров, заказ-нарядов и прочих сопутствующих документов?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
не оставлял авто более, чем на один световой день, но про сроки мои пояснения ЧИТАЙТЕ ВЫШЕ.
А что так? Почему не оставлял? Согласно своим же пояснениям оставил бы дней на сорок пять...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от IvanPomidorov
ваш покорный слуга, всеми силами пытается вам разъяснить законы,
Ты пытаешься за "дышло" повернуть закон в какое-то одному тебе понятное "вышло", но никак не на пользу потребителя...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ei$Vintur@
Очень похоже на механическое повреждение. Я бы отказал в гарантии.
Отказать в "гарантии", а точнее, в замене детали по гарантии, тоже не очень просто. Нужно составить соответствующий документ с аргументацией и подписями членов комиссии.
Цитата:
Сообщение от Ei$Vintur@
зависеть от настроения инженера по гарантии,
От настроения инженера зависит многое, но ещё больше от настроения самого автовладельца. Можно сказать, настроение автовладельца всё решает.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
[QUOTE=Россиянин;2058058]6.
Отказать в "гарантии", а точнее, в замене детали по гарантии, тоже не очень просто. Нужно составить соответствующий документ с аргументацией и подписями членов комиссии.
.[/QUOTE
Правила гарантии что ли изменили с нового года?)) В такой мелочи не нужна ни какая комиссия. Комиссия собирается только при снятие машины с гарантии полностью.
В лучшем случае составляется акт осмотра автомобиля, который подписывает слесарь осматривающий машину, мастер цеха например(или подобный чел), инженер по гарантии и владелец. Сильно сомневаюсь, что слесарь и мастер в цехе будут оспаривать решение гарантийщика.
6. Исполнитель обязан также предоставить потребителю для ознакомления:
а) настоящие Правила;
Какие правила? Всё, что нужно, есть в "уголке потребителя". Я писал уже об этом. А прочитает или нет эту информацию сам потребитель, для исполнителя фиолетово.
Цитата:
Сообщение от Россиянин
а постановления правительства к ним не относятся? Это официальный текст...
Ах вон вы о каких правилах... Ну так они в разрез с ЗоЗПП не идут, не так ли? И "доносит" исполнитель до потребителя данные "правила" там, где я и писал, "в удобном для обозрения месте" - цитата из вашей ссылки.
Цитата:
Сообщение от Россиянин
И чего ты все время "цепляешься" за ЗоЗПП и напрочь "отметаешь" это?
Как я уже писал, эти правила в разрез с ЗоЗПП не идут, но при предъявлении претензий, разрешении споров руководствуются именно ЗоЗПП.
Цитата:
Сообщение от Россиянин
в каждом ли ПССС на видном месте есть образцы приёмо-сдаточных актов, договоров, заказ-нарядов и прочих сопутствующих документов?
Мне-то это зачем?
Цитата:
Сообщение от Россиянин
А что так? Почему не оставлял? Согласно своим же пояснениям оставил бы дней на сорок пять...
Потому что, слава Богу, у меня ещё не было поломки, с которой мастер не справился бы за один день. Самая большая - замена передних опорных подшипников (на 12-й). А к глупостям вашим я уже привык...
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Ты пытаешься за "дышло" повернуть закон в какое-то одному тебе понятное "вышло", но никак не на пользу потребителя...
Опять ерунду говорите, "и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно" (с)
составляется акт осмотра автомобиля, который подписывает слесарь осматривающий машину, мастер цеха например(или подобный чел), инженер по гарантии и владелец. Сильно сомневаюсь, что слесарь и мастер в цехе будут оспаривать решение гарантийщика.
Это и есть комиссия) А как по-другому назовёшь? А "решение" должно быть аргументировано. Если автовладелец с этим не согласен, то "юридическая машина" крутится дальше. В абсолютном большинстве случаев происходит описанное выше: автовладелец спрашивает: замените по гарантии? ИПГ с добрым сочувствующим видом объясняет: увы, тут куча причин, что вы сами виноваты... "Клиент" с пониманием удаляется сам чинить авто...)
Нужно учиться добиваться того, что полагается, а не полагаться на "голые" слова заинтересованных лиц.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.