Одна из причин, почему загарается контрольная лампочка давления масла на приборке, есть низкий уровень масла. Если уровень масла мал, в маслозаборник в двигателе поступает недостаточное его количество, как следствие, маслянный насос не может создать необходимого давления, поэтому загорается контрольная лампа. Разве не так?
У меня когда вылетела эта пробка, щуп был полностью сухой, а лампочка аварийного давления даже ни разу не моргнула. Такчто возможно быстрей движок клина словит, чем она загорится пл этой причине.
Древовидный вид