Эксплуатация Приоры Зимой часть 4...

[ARHO]

Сообщение от P1oneR

можно и на зиму???

Если стаж вождения имеется, то можно и сейчас брать

[P1oneR]

ARHO, стаж вождения зимой имеется, но на заднем приводе, на переднем думаю даже полегче будет)). а как на счет обкатки зимой, в мороз...?

[RaiveN]

Я брал в декабре, проблем не было! Резину купить прям в салоне можно, но я не в салоне брал, доехал потихоньку до хорошего магазина. Свечи и масло поменять тоже сразу можно, правда масло не такое уж и плохое, если у вас мороз за -30 то поменяй в салоне на синтетику и будет все ок. Вот Акб проверяй ареометром и заставляй их заряжать до плотности 1,28, это входит в предпродажку. И будет тебе счастье.

[P1oneR]

ок успокоил) хотя когда брал предыдущую, как-то даже не парился по этому поводу, (покупал тоже перед началом зимы...) а сейчас прям что-то заиграло))
на счет аккума буду бдеть!)

[Aleks-0002]

Сообщение от P1oneR

други посоветуйте, нужно ли покупать машину на зиму???

Если ездить будешь круглый год, то можно покупать (сам брал в конце октября).

Сообщение от P1oneR

мне хочется купить сейчас, но родные отговаривают до весны...

Весной, как правило, может подорожать.

Сообщение от P1oneR

обкатка(все таки условия жестче чем весной), резина,масло менять и т.д

На заводском масле можно ездить до -20С. Если не нравится можно поменять на синтетику, только ее через 3000 км. все равно менять придется.

Сообщение от P1oneR

как думаете, подождать или не парится, можно и на зиму???

Не париться.

[P1oneR]

Сообщение от Aleks-0002

Не париться.

пожалуй так и сделаю

[raw174]

Зима началась, снега навалило местами по колено (вчера уаз патриот из сугроба доставали). Соответственно начался "день жестяньщика", Снежный накат сменяется диким гололёдом! Мороз пока всего -5, а родной аккум уже еле живой((( надо менять, т.к. уже и плотность регулировали и заряжали, всё без толку!

[face]

Сообщение от raw174

Мороз пока всего -5, а родной аккум уже еле живой((( надо менять, т.к. уже и плотность регулировали и заряжали, всё без толку!

Может есть смысл "пропатчить" генератор новым регулятором напряжения? ну или хотя бы напряжение бортсети померять

[raw174]

Думается мне, что генератор нормально работает, т.к. если он выдаёт мало напруги, то при резких перепадах оборотов заметно меняется яркость горения фар (во всяком случае я так думаю). А мой родной акум скорее всего отмирает, т.к. неоднократно ставился на отцовскую ниву, а на ней что я, что отец ездим жестко по бездорожью (на охоте), однажды открыли капот, а акум на боку! его сорвало с места когда влетели в канаву! А перевороты ему на пользу точно не идут! Он постоянно потеет.

[Игого]

Сообщение от raw174

Думается мне, что генератор нормально работает, т.к. если он выдаёт мало напруги, то при резких перепадах оборотов заметно меняется яркость горения фар (во всяком случае я так думаю). А мой родной акум скорее всего отмирает, т.к. неоднократно ставился на отцовскую ниву, а на ней что я, что отец ездим жестко по бездорожью (на охоте), однажды открыли капот, а акум на боку! его сорвало с места когда влетели в канаву! А перевороты ему на пользу точно не идут! Он постоянно потеет.

Не обязательно.
Может он у тебя стабильно 12в держит ...и фары ярко будут гореть-даже не заметишь. А вот аккомулятор заряжаться не будет вообще.
У приор беда насчет этого -(
Лечится заменой РН , чисткой клем и их протяжкой !