народ посоветуйте ряд на паре 4.1 кроме 18 склоняясь к 102или 12какой лучше как на счет 103или 104или лучше эти ряды будут на 4.3но ее нету а покупать не охото так как уже стоит 4,1может еще какие есть для 4.1
Я бы взял всеже 18 ряд и 3.9 пару....
не нравится мне то что на 102 ряду всего в комплекте одна передача, остальные со старой коробки ставятся...
В этом и + данного ряда что заводских шестерней больше остается
в чем плюс, если зубья стандартных шестерен и тюнинговой первички точились на разном камне, как следствие профиль зуба скорее всего будет разный - отсюда и шум(не факт, но такие случаи имеют место быть зачастую)!
по поводу дешевизны в ремонте - часто ломаются шестерни???????????
А зачем длинно то? Для разгона это конешн плюс. А если в машине люди или если стал в подъем? А по снегу? Нагрузка на сцепу какая выходит. У нас летом мученье сплошное. Пробки, станешь за Камазом на подъем-стандартная первая-и то слишком длинная. Он делителем клацнул-и крадется. А ты сзади сцепой туда-сюда дергаешься. 4,1 на 102 ряду офигенно на стоковом моторе или моментных валах.
А зачем длинно то? Для разгона это конешн плюс. А если в машине люди или если стал в подъем? А по снегу? Нагрузка на сцепу какая выходит. У нас летом мученье сплошное. Пробки, станешь за Камазом на подъем-стандартная первая-и то слишком длинная. Он делителем клацнул-и крадется. А ты сзади сцепой туда-сюда дергаешься. 4,1 на 102 ряду офигенно на стоковом моторе или моментных валах.
как оно там 2,92, не знаю но предполагаю))))) прост 3,17 +4,1 1ая такая же как и на стокряд +3,7, ощущения совпадают с расчетом...... мне кажется не катастрофичнодлинно будет разница то 5% (между 3,17 и 2,92) примерно, а на интенсивный разгон повлиет серьезно.......
ну хз что еще отпишут тут, это мое мнение))
Сами шестерни целые, стерлись зубчики на муфтах и шестернях. Вложение 84113
Это все + четыре синхрона чуть больше трех рублей. Первичный 102 в идеале. Ничё не шумит.
как думаешь в следстве чего зубцы съело, в твоем случае?
по поводу дешевизны в ремонте - часто ломаются шестерни???????????
в том то и дело что нечасто, так что ремонтопригодность кпп чисто условная !У меня был 18 ряд б/у с чуть слизанными зубчиками на разгонной муфте 2,3 передач ездил я полгода вваливая по самые помидоры каждый день, захрустела вторая (если бы она была новая то отьездил бы дольше)разобрал кпп поставил новую муфту и синхрон на 2 передачу и еще хватило на полгода!людей на этом форуме которые включают передачи как я можно на пальцах пересчитать!отсюда вывод что кпп придется разбирать не чаще чем раз в год!тем более что в основном ряды новыми покупают!
как думаешь в следстве чего зубцы съело, в твоем случае?
Уже писал на пятидесятых страницах, Возможно несколько причин, быстрые переключения на высоких оборотах и около недели ездил со сломаным сцеплением весной (отломилось ухо на выжимном).
Комбинированный вид
