Средний расход бензина...Большой расход,что может быть??? Часть 2....

[maxsam]

Сообщение от бармолей

У меня по зиме до 11.5 литров доходило по городу.Замеры по расходу делаю не за один день, а примерно за месяц.Летом около 10 литров,при средней скорости около 18км/час.,зимой средняя скорость доходила и до 17 км/час.А вот если летом,да в выходные(когда город пустой),то да,можно и в 7.5 литров уложится,ну если не газовать особо.

Во, реальные цифры! Такая же ситуация. Кстати средний расход снизился на 0,3л как только я заметил и поменял порванную резиновую заглушку на рессивере.

[tehex]

а я думаю все зависит от манеры вождения.

[motobest]

Сообщение от tehex

а я думаю все зависит от манеры вождения.

Многое зависит от манеры вождения, но не все.
В пробках манера вождения уже не спасает.

[в571оа]

Сообщение от tehex

а я думаю все зависит от манеры вождения.

Примерно 70% зависит от стиля вождения
Еще 20% - от эксплуатационного состояния
И 10% - от окружающей остановки (погода, покрытие и т.п)

[alexe]

Вот, взял на просторах, здесь полно таких статей. Иногда, конечно, бывает и смешно, когда советуют ездить... на велике или автобусе, по очереди с соседом и тому подобное, как, например в пункте 7 данной статейки (аха, дождь и грязь а я пешочком, бензин экономлю). А в основном, все правильно.

Как экономить на бензине?


Цены на бензин постоянно растут и у многих возникает вопрос: «Как же сэкономить?» Известно, что один и тот же автомобиль, с одинаковым объемом бака, у разных водителей проедет разное количество километров. Все зависит от манеры езды. А разница может составлять до 25%. Вот несколько советов как экономить бензин.

1. Старайтесь не нажимать резко на педаль газа. Здесь не имеет значение, где вы – на трассе или в городе. Если часто вдавливать педаль в пол и ехать в такой манере сотни километров, то расход возрастет просто катастрофически.

2. Правильно пользуйтесь коробкой передач. Если у вас АКПП, нужно нажимать педаль газа плавно. Если же КПП механическая, то пользуйтесь простой формулой: первая передача для троганья, вторая для разгона, третья для обгона, четвертая для движения по городу, пятая по трассе.

3. Старайтесь не крутить движок выше 2 тысяч оборотов в минуту и как можно раньше переключайте передачи.

4. Следите за давление в шинах. Снижение давления во всех шинах на 0,1 атм увеличивает расход топлива на 3%.

5. Проверьте зазор в свечах. Для более полного сгорания смеси в цилиндрах он должен составлять 1мм.

6. Этот способ подойдет для опытных водителей. Когда вы едите по шоссе, следуйте за крупногабаритным транспортом, близко от него, в зоне разряжения воздуха. Средние цифры расстояния между машинами: до легкового автомобиля не далее 2 метров от бампера до бампера, 4 метра до грузового, 5 до автобуса.

7. Если есть возможность, то в дождь лучше не ездить, так как сопротивление воды под колесами сжигает примерно столько же бензина, сколько и встречный поток воздуха.

8. Этот совет допустим только в летнее время и на асфальте. Зимой им ни в коем случае пользоваться нельзя! На спусках – на нейтрали, на некрутых подъемах – на 5-ой передаче.

9. Не опускайте стекла, потому что опущенные стекла создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качанию машины – как следствие, увеличивается расход топлива.

10. Добейтесь минимальной энергозагруженности автомобиля. Хотя я таким способом не пользуюсь – люблю ездить с комфортом. Итак, кондиционер увеличивает расход топлива на 15%, обогрев заднего стекла на5%, «печка», включенный ближний, дальний, дополнительный свет – еще 15%.

11. Мелкие выбоины лучше объезжать, так как нога на педали газа незаметно для водителя трясется, а двигатель это чувствует. Как мы помним, усиление нажатия на педаль газа увеличивает расход топлива.

12. Разгрузите автомобиль. А багажник на крыше повышает расход бензина на 10-15%.

13. Ну, и последнее. Найдите свой бензин. Не всегда дешевый бензин дает экономию денег. Это зависит от двигателя. Попробуйте все сорта бензина, допустимые для вашего автомобиля, и выберите наиболее экономичный.

Вот, собственно и все. Конечно, есть еще «настройка двигателя», смена электронных чипов, установка экономичных жиклеров, магнитов, сеток во впускном коллекторе, но все это не доступно обычному водителю. В этой статье говориться только о манере езды – способе и для профессионалов, и для новичков.

[OgARE_ha]

Сообщение от alexe

четвертая для движения по городу

Что-то мне кажется автор статейки не ездил по нормальному городу, ехать на четвертой передаче со скоростью 30-40 км/час не айс для двигателя и уж тем более расход не уменьшается, а наоборот

Сообщение от alexe

На спусках – на нейтрали,

Ну это уж вообще откровенная безграмотность.

Сообщение от alexe

Мелкие выбоины лучше объезжать, так как нога на педали газа незаметно для водителя трясется, а двигатель это чувствует

При проезде выбоин вообще ногу с газа нужно убирать еще и для уменьшения нагрузки на подвеску.

А так все прописные истины

[alexe]

Ну да, несуразица и нелогичность присутствуют. У каждого бережливого водителя свои личные секреты "экономии" и переубеждать их не имеет смысла. Они свято верят в собственные заблуждения. У меня есть товарищ, который всегда глушит двигатель на светофоре и считает, что поступает правильно. Он даже какие то расчеты приводил мне, мол, вот сколько расходовал, пока так не делал, а теперь вон какая экономия вырисовывается. Я промолчал, пускай "экономит", раз ему нравится

[Alcheb]

Сообщение от OgARE_ha

Ну это уж вообще откровенная безграмотность.

Кстати, я тоже раньше так считал, но вовсе нет, далеко не безграмотность. Все правильно говорится. Все дело в том, что если за спуском последует подъем, то на нейтрали заедешь дальше, нежели если тормозишь двигателем и в итоге топлива меньше потратишь, т.е. это реально экономит. Другое дело лично мне такая копеечная экономия как-то не улыбается и на нейтраль я перехожу только когда уже медленно подкатываюсь на красный сигнал светофора, а также всегда недоуменно смотрю на тех водил, которые вытаскивают передачу на спуске и тем самым лишают себя тяги.

[OgARE_ha]

Сообщение от Alcheb

что если за спуском последует подъем, то на нейтрали заедешь дальше, нежели если тормозишь двигателем и в итоге топлива меньше потратишь

Это какой же крутизны должен быть спуск, чтоб потом на подъем взлететь? Ты пробовал?
Кроме того, если спуск действительно крутой, то на нейтрали вообще опасно, машина становится неуправляемой.

[в571оа]

Попробуем разобраться в советах по-порядку

Сообщение от alexe

1. Старайтесь не нажимать резко на педаль газа. Здесь не имеет значение, где вы – на трассе или в городе. Если часто вдавливать педаль в пол и ехать в такой манере сотни километров, то расход возрастет просто катастрофически.

Справедливое утверждение - +1

Сообщение от alexe

2. Правильно пользуйтесь коробкой передач. Если у вас АКПП, нужно нажимать педаль газа плавно. Если же КПП механическая, то пользуйтесь простой формулой: первая передача для троганья, вторая для разгона, третья для обгона, четвертая для движения по городу, пятая по трассе.

Утверждение в целом справедливое. Конкретно же для наших машин получается немного другая формула: "1 передача - измеряется метрами, трогание, разгон, движение по паркингу и в пробках; 2 - до 40 км/ч; 3 - до 60-70 км/ч; 4 - до 80-90км/ч; 5 - от 80 и выше" +0,5 балла

Сообщение от alexe

3. Старайтесь не крутить движок выше 2 тысяч оборотов в минуту и как можно раньше переключайте передачи.

Справедливо для машин с менее оборотистыми двигателями, например, для дизелей. У нас же самый экономичный диапазон оборотов как раз 2-3 тыс. оборотов. +0,5 балла

Сообщение от alexe

4. Следите за давление в шинах. Снижение давления во всех шинах на 0,1 атм увеличивает расход топлива на 3%.

За цифры не скажу, то в целом так и есть. +1 балл

Сообщение от alexe

5. Проверьте зазор в свечах. Для более полного сгорания смеси в цилиндрах он должен составлять 1мм.

Зазор в свечах определяется производителем двигателя. В остальном верно. +0,5 балла

Сообщение от alexe

6. Этот способ подойдет для опытных водителей. Когда вы едите по шоссе, следуйте за крупногабаритным транспортом, близко от него, в зоне разряжения воздуха. Средние цифры расстояния между машинами: до легкового автомобиля не далее 2 метров от бампера до бампера, 4 метра до грузового, 5 до автобуса.

Ездить так можно, но ездить так НЕ НУЖНО! ТАКОЙ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ТРЕБУЕТ ПРЕДЕЛЬНОЙ КОНЦЕНТРАЦИИ ВНИМАНИЯ И ВЕДЕТ К БЫСТРОЙ УТОМЛЯЕМОСТИ. Заканчивается обычно, в лучшем случае, битой машиной, но может и похоронами... И кто у нас на дорогах не "опытный"? -1 балл

Сообщение от alexe

7. Если есть возможность, то в дождь лучше не ездить, так как сопротивление воды под колесами сжигает примерно столько же бензина, сколько и встречный поток воздуха.

Справедливо, но отдает паранойей. Если уж ТАК экономить, ьл машина, точно, приобретена зря...+0,5 балла

Сообщение от alexe

8. Этот совет допустим только в летнее время и на асфальте. Зимой им ни в коем случае пользоваться нельзя! На спусках – на нейтрали, на некрутых подъемах – на 5-ой передаче.

Вредный совет, причем еще с карбюраторных машин. Для переднего привода вообще лучше не пользоваться накатом на нейтрали - теряется возможность управления тягой, а на инжекторах при принудительном холостом ходе расход падает до нуля. Недостаток тяги на подъеме наоборот - увеличивает расход, поэтому на подъеме нужно переключаться на передачу вниз. -1 балл

Сообщение от alexe

9. Не опускайте стекла, потому что опущенные стекла создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качанию машины – как следствие, увеличивается расход топлива.

Верное утверждение. При этом расход топлива на работу кондиционера ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем расход при открытых окнах. +1 балл

Сообщение от alexe

10. Добейтесь минимальной энергозагруженности автомобиля. Хотя я таким способом не пользуюсь – люблю ездить с комфортом. Итак, кондиционер увеличивает расход топлива на 15%, обогрев заднего стекла на5%, «печка», включенный ближний, дальний, дополнительный свет – еще 15%.

Теоретически верно, но вот с цифрами явно напутал. Все это вместе увеличивает расход примерно на 300-400 грамм на 100 км, что в трассовом режиме для Приоры составит МАКСИМУМ 7-8%. +0,5 балла

Сообщение от alexe

11. Мелкие выбоины лучше объезжать, так как нога на педали газа незаметно для водителя трясется, а двигатель это чувствует. Как мы помним, усиление нажатия на педаль газа увеличивает расход топлива.

Теоретически верное утверждение. Но вот такое маневрирование в реальных условиях?.. Что-то с трудом себе представляю. Позавчера ехал примерно 20 км по дороге, которая представляла собой сплошную выбоину с вкраплениями остатков асфальта. Наманеврировался... +0,5 балла

Сообщение от alexe

12. Разгрузите автомобиль. А багажник на крыше повышает расход бензина на 10-15%.

"Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно..." (с) Маленький Принц. Вряд ли кто-то будет возить багажник на крыше "для вящего бандитского форсу". Естественно, что за удобство придется платить повышенным расходом топлива. +0,5 балла

Сообщение от alexe

13. Ну, и последнее. Найдите свой бензин. Не всегда дешевый бензин дает экономию денег. Это зависит от двигателя. Попробуйте все сорта бензина, допустимые для вашего автомобиля, и выберите наиболее экономичный.

Справедливое утверждение. +1 балл

У меня получилось 5,5 баллов из 13 возможных. Следовать приведенным советам можно на едва на 40%.

Всем удачи на дорогах!