мне эти все трансформации неведомы - у меня палатка в багажнике валяется.
Это самое разумное решение. Зачем спать в машине без КРАЙНЕЙ на то необходимости...
То ли в этой ветке, то ли еще где-то (возможно, что в Ларгус-клубе у коллег) кто-то выкладывал фото сравнительной длинны багажных отсеков. Ларгусовский чуть, но короче, судя по фото.
Еще вопрос 7 или 5 мест. Разница в том, что нормально спать можно будет только при снятом 3 ряде, но в центре будет торчать неслабая такая петля от замка сидений. Если количество мест не критично, а ночевка, как раз, наоборот, то лучше смотреть 5-местный вариант, если уж так хочется.
Приора в более приятной комплектации будет сопоставима по цене с Ларгусом-5 и на 25 тыс. дешевле Ларгуса-7.
Еще в плюсе будет чуть-чуть лучшая проходимость Ларгуса за счет 15" колес.
А так - пусть папа ездит на том, что ему самому нравится.
П.С. По гарантии на Ларгусы пока только узловая замена с длительным ожиданием ЗЧ.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Древовидный вид