АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

[в571оа]

Сообщение от Da Vinchi

где протягивать? Не может же Штат Х-1 и стоковая БК врать в один голос на предмет температуры. Что-то мне подсказывает надо в железяках искать причину

Если два прибора показывают одинаково, то нужно взять третий, поскольку два могут врать одинаково. Причем третий прибор лучше использовать на другом принципе измерения. Если уверены в обоих приборах или хотя бы в одном, тогда считаем электрочасть в норме и идем дальше.

Протягиваются обычно крепления проводов "массы" в местах обхода ими диэлектриков. Эти контакты, поскольку под током, подвержены электрокоррозии и окислению, что снижает их проводимость. Кроме того, от вибраций гайки имеют привычку отдаваться и ослабевать, контакт также нарушается.

Универсальных методов нет - каждый раз нужно применять голову сообразно ситуации и обстоятельствам. Просто если в системе охлаждения ЧТО-ТО не так, нужно сначала устранить то, что неявно и просто/дешево. В данном случае, протяжка креплений проводов "массы" не требует никаких материальных затрат и не особо напрягает по сложности и времени. Зато количество возможных причин ЧЕГО-ТО резко сокращается, если не удалось устранить трабл.
Потом уже начинаем искать причины в затратных и трудоемких вещах. Например, чтобы снять/поставить термостат, нужно сливать ОЖ, а перед этим снимать АКБ и воздушный фильтр, корячиться, потом термос кипятить с термометром и далее по обстоятельствам... Долго и трудоемко, потому оставляем на потом.

По крайнем мере, меня учили неисправности искать именно так - от простого к сложному. Так общее время и трудоемкость ремонта сокращается.