АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[reg62]

в571оа, температура горения смеси нормально настроенного атмосферного двигателя не превышает 700. Поставил вставку 4898.92, на холостом прогрелось быстро, остывает долго.
Завтра сдвину в прошивке вкл/выкл кулера до 102/97.

[в571оа]

Сообщение от reg62

в571оа, температура горения смеси нормально настроенного атмосферного двигателя не превышает 700.

Превышает.
На 250-500 градусов.
Согласно законам физики, изложенным в школьном учебнике оной, КПД теплового двигателя зависит от энергии (температуры) газа в момент максимального сжатия.
Поэтому температуру в 700 градусов - это, скорее, МИНИМАЛЬНАЯ температура в камере сгорания. Т.е. эффективность этого самого теплового двигателя зависит от разности температур при минимальном (ВМТ) и максимальном (НМТ) объеме рабочей камеры.

Кстати, у дизеля рабочая температура еще выше, до 1800-2000 градусов.

Почему-то у нас люди упорно путают температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, МАСЛА, ДЕТАЛЕЙ и ГАЗА в камере сгорания. Такие истерики, порой, устраивают на форуме из-за 5 градусов...

[Da Vinchi]

Сообщение от Алексей_Павлович

На weene-вставке отъездил лето

где в Саратове брали эту вставку?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Da Vinchi

где в Саратове брали эту вставку?

на студ городке в ангаре, если там не будет, обращайся.

[Минусинец]

Сообщение от Serg901

а ВАЗ уже почти 15 лет упорно продолжает игнорировать это предложение.

Если верить журналу" За рулём" то сдвиги естьПриора с роботом .

[Serg901]

Сообщение от Минусинец

Если верить журналу" За рулём" то сдвиги есть ....Приора с роботом .

Дружище, вся разница Гранто-СОД от твоей (штатной):
отсутствие байпаса (ОЖ с выхода поступает сразу на вход ДВС)
термостат перекрывает большой круг до радиатора, но контролирует темп-ру только по выходу из ДВС.
Но в случае завоздушливания, на малом круге воздух из системы не удаляется (пока термостат не откроется).

Изменив слегка свою СОД, ты можешь сделать контроль термостатом темп-ры всей ОЖ на входе в ДВС. И вставку не нужно с откр. на 90..92*С, достаточно 87...88*С.

[Мажор]

Сообщение от Serg901

Изменив слегка свою СОД, ты можешь сделать контроль термостатом темп-ры всей ОЖ на входе в ДВС. И вставку не нужно с откр. на 90..92*С, достаточно 87...88*С.

А что именно надо изменить?

[Hardrocer]

Сообщение от Мажор

А что именно надо изменить?

Поменять шланги местами который идет от РБ и который идет от радиатора отопителя.

[Serg901]

Сообщение от Hardrocer

Поменять шланги местами который идет от РБ и который идет от радиатора отопителя.

Можно и так. Но длины штатных шлангов не хватит - нужно брать отдельно ~ 1 м и длину определять отдельно для каждого соединения по месту. Было так раньше, не нравилось расположение шланга от РБ.

А можно сделать через тройник на 18 мм (2110-8101201-18) / 20 мм. Врезать его в шланг от РБ и к нему же подключить обратку с радиатора печки. Вход на приемной трубе помпы глушится (бывшее подключение обратки с радиатора печки). Все можно сделать из родных шлангов, будут нужны только хомуты + заглушка (пробка). Вот при этом уже практически вся ОЖ будет идти через термостат, обогрев ДУ (перемычка на Е-газе) заметного влияния на темп-ру ОЖ не оказывает. Ну и поаккуратнее шланг от РБ расположен.

Кому что нравится/удобнее.

[Минусинец]

Сообщение от Serg901

(ОЖ с выхода поступает сразу на вход ДВС)

Точнее в печку а потом уже на вход ДВС.

Сообщение от Serg901

Но в случае завоздушливания, на малом круге воздух из системы не удаляется

На фото паропровод на термостате есть. А свою систему я уже переделал по твоему совету кстати у меня кондей хала в этом случае всё очень просто, правда я всё же покупал тройник и второй подводящий патрубок зато получилось очень по моему не плохо.Ну а своим сообщением я хотел сказать что всё же какие то сдвиги есть.