АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[Алексей_Павлович]

Сообщение от PVP

А я думаю satmaster56 прав в своих выводах.Лично я грел всегда до как минимум 50 градусов.Но застучало при пробеге 20000 км,замена поршневой при 40 т.км примерно,снова стук на холодную к 47 т. и как результат-замена на 124-ю ШПГ.

мой результат 64 т. км. стуков нет, масло в норме о 12 поршневой даже и не думаю, двигатель истязаю, очень вынослив, тяговит, цепляет с низов и в верха уходит ровненько, бывает на 2-ой передаче 120 очень быстро набирает.