WishMaster_MK, Здрасте! Нормальный отчет. Есть нюанс. По сравнению с классикой любая более менее современная машина это уже звездолет. А на счет лосиного теста. Там Приора испытывалась с ЭУР. С ГУР рейка гораздо короче и управляемость острее.
P.S. неплохо было бы указать место жительства в профиле.
А я вот и не знаю, кто сказал. Лично я сказал, что она значительно мягче, чем в приоре.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
И жестче точно не надо, я б хотел помягче для наших дорог.
Ай-на-нэ-на-нэ. Для наших ям мягкая подвеска на скорости оказывается самое то)))))). Не путайте трассу и городские улочки, где мягкая подвеска к стати.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
И о каких кренах Вы говорите? Все абсолютно нормально.
Мы говорим о кренах двух сравниваемых машин, и в МК крены больше. Что-то не так?
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
На лосином тесте Джили МК быстрее Приоры!
На лосином тесте Приора быстрее МК.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Читайте внимательно Ваш же Авторевю.
Только после Вас)))
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Еще Кто-то писал о пробоях. Полнейший бред!
Я писал. Если для Вас это бред, то для меня - незабываемые "очучения". Сам чувствовал сие на скорости в ямке. Кузов МК становится жалко.
И вообще, где правда? Это:
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
После установки межвитковых вставок я вообще забыл о пробоях, хотя грузил по 500 кг.
или это:
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Еще Кто-то писал о пробоях. Полнейший бред!
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
постараюсь вам открыть немного глаза на мир. Пора уже вылезти за пределы совка.
Купили поп-корн, пепси, удобно сели в кресло и приготовились внимательно слушать очередного пророка о том, какие мы все тёмные, что ездим на ВАЗах.))))
Escander,
Спасибо за горчичник!
А сколько нужно набрать для перехода на второй уровень?
Я знал, что у Вас сразу вызовет уважение мое первое сообщение. Респект и Вам!
А как я могу Вам поставить горчичник? Просто я новенький на форуме и не знаю че да как тут!
Спасибо за радушный прием! Очень приятно!
Цитата:
Сообщение от Котовский
Лично я сказал, что она значительно мягче, чем в приоре.
Кроме мягкости подвески, есть еще и такое понятие как энергоемкость подвески. Надеюсь обьяснять не надо. Так вот эта самая энергоемкость подвески у Джили МК на высоком уровне. Например пробоев передней подвески у меня вообще не было(что такое пробой я знаю еще по Жигулях), с задней бывало несколько пробоев при очень сильной загрузке - но я согласен что задняя подвеска мягковата, нужно ставить дополнительно или проставки или пневмоподушки в пружины и все - проблемы нет!
Цитата:
Сообщение от Котовский
Для наших ям мягкая подвеска на скорости оказывается самое то)))))). Не путайте трассу и городские улочки, где мягкая подвеска к стати.
Извините просто не понял о чем Вы. Я так понимаю - ровная дорога - жесткая подвеска, танкодром -мягкая. У нас ближе к танкодрому...
Цитата:
Сообщение от Котовский
Мы говорим о кренах двух сравниваемых машин, и в МК крены больше. Что-то не так?
Молчу, так как незнаю. Не ездил на Приоре.
Цитата:
Сообщение от Котовский
На лосином тесте Приора быстрее МК.
Ща поищу. Выложу.
Цитата:
Сообщение от Котовский
Купили поп-корн, пепси
Этого мало... Такое и в совковые времена было. С мышления начинайте. Рынковые отношения на дворе - что лучше то и бери!
Цитата:
Сообщение от Escander
Гы-гы-гы, в Киеве мороз? Что вы вообще южанин про зиму знаете?
Да кто я такой? Да что я вообще знаю? Горчичник?
Я просто сказал что машина заводится легко в любой мороз у нас. Что в Африке и Антарктике я не знаю. У нас было до -25(в некоторых регионах до -33) и у всех форумчан все заводилось.
Да пожалуйста, их есть у меня!
Что там на самом верху главной страницы форума весит? Правильно ссылка на правила(http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=9485). Если забили на правила (и т.о. на и форум и на тех кто на нём) - форум забъёт на Вас!
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
А сколько нужно набрать для перехода на второй уровень?
Второй уровень у нас баном зовётся. 2 рецидивов хватит, пожалуй. Или 2 раза обсудить действия администрации - впрочем я Вам ответил на Ваше публичное сообщение.
Я просто сказал что машина заводится легко в любой мороз у нас. Что в Африке и Антарктике я не знаю. У нас было до -25(в некоторых регионах до -33) и у всех форумчан все заводилось.
-33С? Гы-гы-гы, разве это холодно? Потом для заводки не важна температура воздуха - важна температура тосола! Южанин Вы зимы не видили!!! Хотя -33 пожалуй не южанин - средние широты....
О снова репрессии начались. Правила этого форума: шаг влево шаг вправо - расстрел ))))
Так вот. Подвеску МК я считаю оптимальной по мягкости. Катался и по городу и в Крым мотался, дискомфорта не чувствовал, малого не укачивало. Задние пружинки, конечно, слабоваты, поэтому воткнул себе пневмоподушки и забыл о её мягкости. Причем регулируя давление в них я могу регулировать её под свои потребности (почти пневмоподвеска)))) ). Кстати для любителей пожоще существуют более жетские аналоги пружин - вперед дробить себе зубы это тоже не проблема.
У меня уже руки чешутся посмотреть фотоотчеты с Шанхайского автосалона (с 25-го апреля), на который в этом году Geely выставит 54 автомобиля, включая несколько мировых премьер и концепт-каров. Ух!
У меня уже руки чешутся посмотреть фотоотчеты с Шанхайского автосалона (с 25-го апреля), на который в этом году Geely выставит 54 автомобиля, включая несколько мировых премьер и концепт-каров. Ух!
посмотри премьеры мировых производителей в ближайшем прошлом и поймёшь, что выставят китайцы )))
Извините просто не понял о чем Вы. Я так понимаю - ровная дорога - жесткая подвеска, танкодром -мягкая. У нас ближе к танкодрому...
У нас ближе к стиральной доске. На ней то с мягким задком и не поездишь. Зачем спорить? Можно конечно и так, но медленнее.
Цитата:
Сообщение от WishMaster_MK
Молчу, так как незнаю. Не ездил на Приоре.
Да чего там - каждому своё. Кто-то едет с более плавным ходом, а кто-то с более управляемой траекторией. Совмещение обеих характеристик - компромисс в пользу одной из них. Так что: "нет в жизни идеала".
Насчет хваленой жесткой подвески: у друга был Subaru Impreza где-то около года. 99% пробега у него было по Киеву. Говорил, что к вечеру из-за жесткой подвески,на которой каждый камушек ощущается, позвоночник так болел!!! Зато за городом на большой скорости управляемость у машины была супер и в повороты входил идеально. Потом он пересел на Pajero Wagon, который у него был чуть больше 2 лет. Подвеска мягкая, он вообще забыл о том, что когда-то у него болела спина. Но тут появился минус: пришлось сбавить скорость! и тем более на виражах! Машину кренит!
А насчет морской болезни, что-то вылетело из головы, кажется у какой-то из Тойот премиум-класса родная подвеска такая, что после проезда лежачих полицейских еще 2-3 раза ее колышит как на волнах.
Так что сказать однозначно что лучше, а что нет - невозможно! каждому свое.
[/ur
Комбинированный вид
