Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от disp
Алексей Павлович откройте секрет пожалуйста почему же не тянет ? Весь измучился
секрета нет мы просто не знаем как и из чего собирался двигатель, там ведь кроме поршней есть и другие детали, ГБЦ может . Недавно пришлось делать авто с пробегом в 17 т км, третий владелец уже у этой машины, её не могли заставить ехать, меняли поршневую, валы и продавали, считали безнадёжной, проблема была в гбц, теперь порядок.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
секрета нет мы просто не знаем как и из чего собирался двигатель, там ведь кроме поршней есть и другие детали, ГБЦ может . Недавно пришлось делать авто с пробегом в 17 т км, третий владелец уже у этой машины, её не могли заставить ехать, меняли поршневую, валы и продавали, считали безнадёжной, проблема была в гбц, теперь порядок.
А что именно в гбц было. Плохое прилегание клапана?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Едет то она едет да не плохо, но не так как было-РАКЕТА. Компрессия супер 16 атм. Наверное и правда попробывать прошить ЭБУ 2х режимкой бензин-газ, тем более поставил газ 2 поколение.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Алексей_Павлович, Ну почему же... Ставим ракетный двигатель, работающий на газе и вперед, к звездам... А вообще очень много зависит от поколения ГБО и настройщика. Газелисты поголовно говорят, что при установке современного ГБО разница не заметна, а вот после чистки/регулировки машина явно более вялая, но расходует на литр меньше... А всему виной "шаловливые ручки"...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от disp
А так если точить в один размер то СТИ ковку подбери.
каждое утро будешь слушать стук поршней кованных, пока не прогреется, особенно в морозы будет долбить, ценник не дешёвый и не вижу смысла пихать их в гражданский мотор. ТАЯ можно, продумана форма юбки и литьё, тепловой зазор меньше чем у ковки, работать будут тихо, ресурс пока под вопросом, сам планирую собрать на них мотор в низком блоке.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
каждое утро будешь слушать стук поршней кованных, пока не прогреется, особенно в морозы будет долбить, ценник не дешёвый и не вижу смысла пихать их в гражданский мотор.
Полностью согласен, без надува они не нужны и не бюджетны. И ракеты тоже не получится!
__________________
Я знаю только то, что ничего не знаю.