Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Халявщик
Есть балончик с газовой горелкой.
Горелкой где греть? Выхлоп?
смотря как снимать будете ну из под машины под рейкой где штаны заканчиваются там и грейте потому что они сильно прикипают эти гайки и ломаются даже вдшка не берет
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Водолей
Заказал на 33спорт СТК поршни 82.5. жду теперь. Так как голову снимать, думаю расшарошить заодно малехо, с рогами состыковать. Можт еще легкие клапана поставить 3500руб формаш конторы. есть толк? повалит?))))
если клапана герметичны и на них нет следов прогара и точек всяких то смысл их менять вазовские клапана хорошие выпуск из жаропрочной стали, шляпа не магнитится, стержень магнитится то что вы поставите еще неизвестно из чего сделано
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Подскажите, может кто то сталкивался.
После установки 124х поршней вместо 126х машина стала хуже заводиться - дольше надо стартер крутить, по ощущениям как то более вяло. И на холодную и на горячую.
На холодную заводится норм, но дольше кручу.
На горячую 90-100гр, может вообще не схватить с первого раза, а может еле-еле. И так через раз.
Менял только поршня с кольцами, пальцы, шатуны, вкладыши. ГБЦ не трогал. Менял помпу, ролики и ремень, но оставил 126. Мозг не шил.
На ходу не тупит, не троит. На холостую обороты держит.
ЧЕК не горит.
В общем всё как было, только заводиться стала хуже, небодренько.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Цитата:
Сообщение от Jugend
Подскажите, может кто то сталкивался.
После установки 124х поршней вместо 126х машина стала хуже заводиться - дольше надо стартер крутить, по ощущениям как то более вяло. И на холодную и на горячую.
На холодную заводится норм, но дольше кручу.
На горячую 90-100гр, может вообще не схватить с первого раза, а может еле-еле. И так через раз.
Менял только поршня с кольцами, пальцы, шатуны, вкладыши. ГБЦ не трогал. Менял помпу, ролики и ремень, но оставил 126. Мозг не шил.
На ходу не тупит, не троит. На холостую обороты держит.
ЧЕК не горит.
В общем всё как было, только заводиться стала хуже, небодренько.
Давно переделал двигатель? Вообще у меня такой проблемы не было. Может надо дать ему притереться?
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
MISHKA498, СЖ - это да, просто по форумам говорят типа "поставил 124 поршни, езжу без проблем...". А по поводу бенза, думаю, лучше не будет. 124 тоже под 95 рассчитан.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Kostikov, это из за прошивки или предположение? А не может быть из за разных шкивов распредвалов, может ремешок перекинуть на зубчик? Видел где то письмо с автоваза, где говорят, что мозг шить не надо при установке 124 ШПГ
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 9...
Jugend, там вся разница между 124 и 126 мотором в ШПГ. Остальное одинаковое. Тут скорее форма камеры сгорания влияет. Проги тоже пишут под конкретный мотор - процесс горения-то разный в разных по форме камерах... А у тебя по факту сейчас не 126 уже, а 124 мотор...