АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[Ky.]

Сообщение от AleksSh

Статейка от них же......
Сравнивать поршни «СТИ», как и любые другие поршни, сделанные из куска металла с поршнями изготовленными литьем в кокель не совсем верно. Если вы не участник стартов в гонках и не пытаетесь поставить турбину с надувом не больше, чем 1,5 бара, наше мнение не имеет смысла ставить поршень из куска металла. Вопрос о величине степени сжатия теряется в сравнении с теми потерями,.........продолжение

Мда.. манагер не только мешки ворочать не любит, он и языком-то не очень.. Тупая копипаста с безграмотного текста.

М.б. вдруг инженеры и рабочие у них грамотные, но такая текстовка всё впечатление убивает наглухо.

[Rishat_M]

Сообщение от alex 31

То есть с установкой безвтыковых поршней есть подводные камни?

Практически нет. По крайней мере в том плане, в котором описывается в "за рублём"...

[вячеслав1982]

satmaster56, Чет не пойму я, вроде же вытеснитель восполняет потерю мощности от выемок под клапана, почему его лучше убрать чтоб ракетой осталась???

[AliBaba007]

Напишите пожалуйста порядок закручивания болтов крышки ГБЦ.
Уже обыскался. в лучшем случае есть порядок затяжки самой головки.

[Foland11]

Сообщение от AliBaba007

Напишите пожалуйста порядок закручивания болтов крышки ГБЦ.

Крышку по фиг в каком порядке закручивать. Главное - это момент затяжки. А по уму, это начинать от центра и в шахматном порядке к краю.

[disp]

у кого есть отзыв оработе двигла после замены поршневой на ковку СТИ? Осталось ракетой или как с СТК? На будущее хочу разобрать этот вопрос и определиться с оптимальным поршнем, что бы получить полезное с приятным. ТАЯ думаю из за снижения степени сжатия ракеты не будет, хотя можно и поговорить про них.

[Konstantin777]

Люди добрые помогите пожалуйста с проблемой! Начал троить движок приехал на СТО, диагностика показала пропуск зажигания во 2 цилиндре. Поменял свечи перекинули катушки одно и тоже. Померили компрессию 13,5 в каждом цилиндре, компрессия топливной системы 3,8. Сняли коллектор, добрались до форсунок, прочистили проверили все рабочие, переставили местами. Собрали все обратно заводим такая же беда пропуск зажигания 2 цилиндра. До появления проблемы на холостую подтраивала но набирал обороты двигатель ровно. Датчик катализатора убран, датчик обсорбера убран, стоит программа. До проблемы подъедало масло, и при резком нажатии на газ 2 сек играют пальцы. Планируем прозвонить от мозгов к модулю и от модуля к цилиндру. Возможно из за программы которая дала сбой и блокирует 2 цилиндр? подскажите пожалуйста!

[satmaster56]

Konstantin777, Зазор на свечах сделай 0,9. И компрессия дерьмовенькая для 16 клапанов.
Или это восьмиклапанный двигатель? Откуда модуль? Профиль заполнить не мешает.

[Konstantin777]

16 клапанов

[satmaster56]

Konstantin777, Если 16 клапанов, значит компрессия под 16 должна быть. Если провода исправны, значит контроллер в мозгах слабый, надо уменьшить зазор в свече.
Только недавно с этим боролся у себя. Новые катушки не хотят работать в одном цилиндре и старая отказалась. Менял свечи, катушки, бесполезно. Сделал зазор в свечах 1,0 и всё заработало и на старых катушках и на новых и на старых свечах. Иногда всё же есть эффект прорыва какого то. Надо ещё чуток убавить видимо.