Соответсвующая прошивка мозгов и лом для вышибания сот катализатора вам в помошь.
Лом конечно хорошо но пустая банка начинает рычать очень громко, видел паука без всего с дыркой под один датчик за 2800 + прошивка 1500, а если с нижнего отверстия хоть пару дырок в каталике дрелью пробить сантиметровым диамертром?
Лом конечно хорошо но пустая банка начинает рычать очень громко, видел паука без всего с дыркой под один датчик за 2800 + прошивка 1500, а если с нижнего отверстия хоть пару дырок в каталике дрелью пробить сантиметровым диамертром?
Ну так установите прошивку, выбейте кат, если зарычит, в магаз за пауком. А на счет дырок - х.з. Лом лучше думаю.
Лом конечно хорошо но пустая банка начинает рычать очень громко, видел паука без всего с дыркой под один датчик за 2800 + прошивка 1500, а если с нижнего отверстия хоть пару дырок в каталике дрелью пробить сантиметровым диамертром?
И будет в салон нести дымом и пахнуть, какая бы изоляция в машине не была.
Всё-равно в салон будет нести. Когда у меня прокладка нейтрализатора "травила" после замены в десятке - в салон "несло", пока её не заменил.
Прокладки и тп в счет не берем и так понятно чтоб все герметично было, вопрос в том - что потерялась прыть, виновник полумертвый катализатор, если ломом выпотрашить то громкий звук + горящия джеки чан на на 2ю лямбду+ кушать будет как трактор, выходы 1-менять на паука с прошивкой ценник 2800 паук + 3000 поменять + 1500 прошивка или 2й способ - новый кат 10000 + замена 3000 (сцуко может тоже на 1 год). ЕСТЬ ДРУГИЕ ИДЕИ????
Прокладки и тп в счет не берем и так понятно чтоб все герметично было, вопрос в том - что потерялась прыть, виновник полумертвый катализатор, если ломом выпотрашить то громкий звук + горящия джеки чан на на 2ю лямбду+ кушать будет как трактор, выходы 1-менять на паука с прошивкой ценник 2800 паук + 3000 поменять + 1500 прошивка или 2й способ - новый кат 10000 + замена 3000 (сцуко может тоже на 1 год). ЕСТЬ ДРУГИЕ ИДЕИ????
Понять не можешь сверлить то я предлагаю соты катализатора через нижнее отверстие (соединение) появится свободный проход для газов пукать машинке по легче станет!!!
Блин на всех предидущих авто тоже патрашил каталик , тут как то все сложно нелзя чтоль его под днище вынести было!
Евро-3. На прогретом двигателе уровень выброса загрязняющих веществ разрешен даже больше чем на Евро-2, но введены нормы выброса для холодного двигателя. Поэтому катализатор для более быстрого прогрева придвинули к двигателю. На некоторых машинах, выполняющих калифорнийские нормы токсичности (самые строгие в мире) стоят системы электроподогрева катализатора при работе на холодную)))
Комбинированный вид
