Вообще сама конструкция гк до смешного простая, и по сути проверить можно достаточно просто. Разобрать гк, прочистить, потом налить в поршенек масла, собрать гк. Если на него нажимать сверху (на плунжер), то он не должен продавливаться и масло из него сочиться не должно. Потом опустить его в масло (чтобы дырку забора масла закрывало) и слегка вытянуть плоскочами. Он должне слегка вытянуться и снова не должен прожиматься. Вообще можно попробовать подать масло под давлением в "дырочку" маслозабора и вроде как плунжер должен сам выходить , но при этом не должен вдавливаться обратно, но как подать давление в него, я хз. По сути в движке оно достаточно большое.
Древовидный вид