Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10..
Цитата:
Сообщение от _DN
Да и еще, для чего поршни торцованы на 0,3мм, под 92 бензин?
Это единственный вариант оставить на этом конфиге стоковую степень сжатия. Торцануть 124 поршни на 0,3 мм. Этим обеспечивается недоход пошня до ГБЦ, что бы можно было на приоропрокладке собрать и поршни об ГБЦ не бились. При этом степень остаётся 10,3-10,5 и мощность двигателя не теряется при установке безвтыковых поршней.
Все же помнят, что при установке безвтыковых поршней в двигатель 2112 двигатель становился очень вялым. При такой доработке ничего подобного не происходит.
А ГРМ поставил приоровский с разрезными шестернями для компенсации разницы высоты блока. Выпуск можно поставить сток приоровский и перекрытия выпуска будкт приоровские, а впуск минус 2 деления по шкале градуировки разрезной шестерёнки. В этом случае стоковое перекрытие на впуске 0,3 обеспечено.
Древовидный вид