Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
И компрессометра переходник и манометр на бачек с ОЖ. И последовательно во все цилиндры подавать.
Можно просто померить давление манометром на бачке- ну купить крышку и переходник сделать на манометр или на крайний случай в шланг развоздушивания устроиться а штуцер заглушить, или тройрик вставить - что проще покажется. При пробое должен быстро давление набирать. Но не забывать что больше 1.5 АТ надо стравливать .
Обычно при прогреве до 0.9 примерно набирает к концу прогрева. При включении вентилятора начинает падать.
И правильно сказал Serg901 что есть пневмотестеры. Но его ещё найти надо в городе.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 10.04.2016 в 08:46.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от леха=60
Какие пневмотесторы? ремонт в гараже где картошка хранится и лисапед. Компрессора простого нету, а вы про пневмотестеры
Чего вскинулся - сам же пишешь: "ни в одной мастерне такой приблуды", вот и присоветовал к диагносту обратиться (у него пневмотестер), если ее делать не хочется. Я не в соседнем с тобой доме живу и кроме совета ничем помочь не могу.
Не понимаю, зачем вообще браться за проверку, если кроме пальцев и ключей/отверток ничего нет, а сомнению стоит подвергать все.
---
Пневмотестер - возможно пугающее слово. На самом деле это обычный регулятор давления с манометром, к выходу тройник с манометром и дросселем в месте соединения. Все это продается, нужно лишь дроссель сделать (тупо штуцер припоем залить и просверлить). На "вход" регулятора подается воздух, выход с тройника к ДВС. Чем больше утечка - тем меньше показания на вт. манометре. Ничего сложного и полезная вещь - можно точнее проверить состояние ДВС, даже если компрессия вроде бы в норме (если конечно и дальше будет желание самому своим авто заниматься - типа хобби). Наглядный пример https://www.youtube.com/watch?v=kQab...&nohtml5=False
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
Цитата:
Сообщение от Serg901
Чего вскинулся - сам же пишешь: "ни в одной мастерне такой приблуды", вот и присоветовал к диагносту обратиться (у него пневмотестер), если ее делать не хочется. Я не в соседнем с тобой доме живу и кроме совета ничем помочь не могу.
Не понимаю, зачем вообще браться за проверку, если кроме пальцев и ключей/отверток ничего нет, а сомнению стоит подвергать все.
---
Пневмотестер - возможно пугающее слово. На самом деле это обычный регулятор давления с манометром, к выходу тройник с манометром и дросселем в месте соединения. Все это продается, нужно лишь дроссель сделать (тупо штуцер припоем залить и просверлить). На "вход" регулятора подается воздух, выход с тройника к ДВС. Чем больше утечка - тем меньше показания на вт. манометре. Ничего сложного и полезная вещь - можно точнее проверить состояние ДВС, даже если компрессия вроде бы в норме (если конечно и дальше будет желание самому своим авто заниматься - типа хобби). Наглядный пример https://www.youtube.com/watch?v=kQab...&nohtml5=False
Да он же пишет, даже компрессора нет, что он сможет проверить? Без оснастки вообще дохлый номер, так можно бесконечно гадать.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7
тоже грешу на него. т.к. в движении держит 90, а на светофоре за какую-то минуту включается вентилятор, помпа качает, радиатор норм, а нижний патрубок теплый, скорее всего не до конца открывает!
[/URL]
Комбинированный вид
