АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[леха=60]

Serg901,
AliBaba007,

"Чего же вы такие умные строем не ходите и тельник не носите"?

Какие пневмотесторы? ремонт в гараже где картошка хранится и лисапед. Компрессора простого нету, а вы про пневмотестеры

[Serg901]

Сообщение от леха=60

Какие пневмотесторы? ремонт в гараже где картошка хранится и лисапед. Компрессора простого нету, а вы про пневмотестеры

Чего вскинулся - сам же пишешь: "ни в одной мастерне такой приблуды", вот и присоветовал к диагносту обратиться (у него пневмотестер), если ее делать не хочется. Я не в соседнем с тобой доме живу и кроме совета ничем помочь не могу.
Не понимаю, зачем вообще браться за проверку, если кроме пальцев и ключей/отверток ничего нет, а сомнению стоит подвергать все.
---
Пневмотестер - возможно пугающее слово. На самом деле это обычный регулятор давления с манометром, к выходу тройник с манометром и дросселем в месте соединения. Все это продается, нужно лишь дроссель сделать (тупо штуцер припоем залить и просверлить). На "вход" регулятора подается воздух, выход с тройника к ДВС. Чем больше утечка - тем меньше показания на вт. манометре. Ничего сложного и полезная вещь - можно точнее проверить состояние ДВС, даже если компрессия вроде бы в норме (если конечно и дальше будет желание самому своим авто заниматься - типа хобби). Наглядный пример https://www.youtube.com/watch?v=kQab...&nohtml5=False

[YURII.N]

Сообщение от Serg901

Чего вскинулся - сам же пишешь: "ни в одной мастерне такой приблуды", вот и присоветовал к диагносту обратиться (у него пневмотестер), если ее делать не хочется. Я не в соседнем с тобой доме живу и кроме совета ничем помочь не могу.
Не понимаю, зачем вообще браться за проверку, если кроме пальцев и ключей/отверток ничего нет, а сомнению стоит подвергать все.
---
Пневмотестер - возможно пугающее слово. На самом деле это обычный регулятор давления с манометром, к выходу тройник с манометром и дросселем в месте соединения. Все это продается, нужно лишь дроссель сделать (тупо штуцер припоем залить и просверлить). На "вход" регулятора подается воздух, выход с тройника к ДВС. Чем больше утечка - тем меньше показания на вт. манометре. Ничего сложного и полезная вещь - можно точнее проверить состояние ДВС, даже если компрессия вроде бы в норме (если конечно и дальше будет желание самому своим авто заниматься - типа хобби). Наглядный пример https://www.youtube.com/watch?v=kQab...&nohtml5=False

Да он же пишет, даже компрессора нет, что он сможет проверить? Без оснастки вообще дохлый номер, так можно бесконечно гадать.

[vitalek.n]

Ребят подскажите, нижний патрубок должен быть такой же горячий как и верхний при открытом термостате или теплый?