АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Rambo]

Hidros,справедливости ради нужно сказать, что эти поршни в массовой продаже появились относительно недавно. Пока есть только 82,0 и 82,5 по три класса ABC.
Есть еще поршни класса СТАНДАРТ (чуть проще по качеству) появились в апреле этого года. Заявлены три размера 82,0; +0,5 и +1,0 и пять классов вместо трех (ABCDE). Что за зверь - не знаю, также не могу сказать точно втык или нет. Производитель также не ясен, но вряд ли это FM. Информация взята отсюда http://www.lada-image.ru/about/for_p...assa_standard/

[korenovsk]

Сообщение от Rambo

Производитель также не ясен

ООО "Трио" г. Москва (бренд СТК)

[Володька]

Привет , братцы , погодка подкинула проблем , поймал гидроудар , соответственно капиталка , мастера говорят будем ставить 124 поршневую , это сильно плохо или терпимо , почуствую разницу при эксплуатации или нет , плюсы-минусы , соглашаться или нет , или артельнативы нет ?

[Афиноген Полюгаев]

Перетерто сто раз уже. Гонщикам нужна родная поршневая, большинству 124-й хватает. 124 не такой капризный в сборке, клапана не гнет.

[syava-gor1]

https://www.youtube.com/watch?v=BYj2j65cr4Y https://www.youtube.com/watch?v=OVkz3epgx-w Обучающий инструмент у НАС есть.Завались.....у нас просто двигатель не ходит.

[Rambo]

Володька,124-й не едет и расход больше, ИМХО - сильно плохо, тем более с кондиционером. Разница очень заметна. Характеристика 124 мотора сильно горбатая, с явными провалами и подхватами. Единственны плюс - это цена ремонта и запчастей несколько меньше.
Если там только гидроудар, и мотор до этого был без замечаний, то лучше всего купить 4 родных комплекта поршень/шатун соответствующих групп, как стояли, поменять вкладыши, сальники, прокладки и ездить дальше. Тут самое главное собрать мотор в стерильных условиях, без песка.

[Володька]

Сообщение от Rambo

Володька,124-й не едет и расход больше, ИМХО - сильно плохо, тем более с кондиционером. Разница очень заметна. Характеристика 124 мотора сильно горбатая, с явными провалами и подхватами. Единственны плюс - это цена ремонта и запчастей несколько меньше.
Если там только гидроудар, и мотор до этого был без замечаний, то лучше всего купить 4 родных комплекта поршень/шатун соответствующих групп, как стояли, поменять вкладыши, сальники, прокладки и ездить дальше. Тут самое главное собрать мотор в стерильных условиях, без песка.

Мне тоже как то не хочется терять в динамике , особенно с кондеем туговато будет наверно , пробег был 155000 спец сказал нужна шлифовка , соответственно ремонтный размер т.е. нужно искать ремонтный FM

[syava-gor1]

Сообщение от Rambo

Информация взята отсюда http://www.lada-image.ru/about/for_p...assa_standard/

Картинка там мне попалась.

[Kostikov]

Володька, а гильзы-то и "голова" целые? Микротрещин после гидроудара нет?

[Володька]

Сообщение от Kostikov

Володька, а гильзы-то и "голова" целые? Микротрещин после гидроудара нет?

Блок шлифовали затертость была в третьем цилиндре т.к. катались ещё после реанимации ( из за этого ещё поршня и вкладыши потёрлись ) , да ещё неравномерность износа по цилиндрам , шатуны 2 и 3 цилиндров погнуло , клапана видимо тоже т.к.текли , на счёт микротрещины не знаю , сейчас клапана притирают , млин мастера не посоветовавшись решили 124 поршневую собирать , расточник уже поршня купил и под них шлифанул , прийдётся так собирать , на вид они конечно сильно отличаются как слон и моська разница как говорится на лицо , посмотрим как ездить будет...