Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Ri.264
а в 126 как правило за эти 200 тык как минимум 2 раза залезешь!
почему два?
скорее раз - на моем масло стало ощутимо лететь как раз после 200
да и то - потому, что после 100 стал крутить выше 6000, а потом и до 7000.
если не залазить в красную зону на тахометре - выше 5500 - то может и до 200 проедет без масложера
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
может и до 200 проедет без масложера
Тут не всё однозначно, я свою капиталил на 220 т.к. так как мне показалось что начался расход масла. Долив стал около 2-3 литров на 10 т.к.( до 180 без долива) , потом выяснилось, что многие с новья доливают те же 2-3 литра.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Да ещё хотел спросить?Масло после 1000 слить?Залил полусинь Газпром типа.До этого лил синтетику Лукойл Гинезис 5W40. Оставаться на Синтетике?Или полусинь заливать?Но хорошее.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Вася75
Да и с новья тупила-до 15 тыс.
Странно... Приоромотор уже после 2000 "высоко летает"... У отца тоже тупила до 20 тык, но там был программный "косяк" - сменили прогу, стало хрен догонишь. На расходе не сказалось.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Странно... Приоромотор уже после 2000 "высоко летает"... У отца тоже тупила до 20 тык, но там был программный "косяк" - сменили прогу, стало хрен догонишь. На расходе не сказалось.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Вася75
Ни чего не делал-сама поехала
Скорее всего, ты просто активнее начал мотор "крутить" на этом пробеге. Я за неделю-две пока "тошню" по пробкам тоже при выезде на трассу не могу разогнать машину. Начинаю при обгонах крутить к 5000, так после 2/3 трассы машина заметно "оживает".
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Или у вас там условия "мягче" наших?
Да у нас вроде КАК и одинаково.Просто до этого лил полусинь. Так заметил что стали на холодную гидрики брякать при старте.На синтетике такого не-стало.Кто советует Полусинь лить в эти моторы.Много людей и много мнений.Вот я и спросил На каком остаться. Думаю на Лукойле Гинезис.Синтетика????