АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[Kostikov]

Сообщение от Гринго

На!

Ты меня решил поршнями с проточками под клапаны удивить? Так я их сам на свою приору ставил. От СТК... Никакого увеличения размеров там нет. Они также идут все по группам. Не неси ерунду.

Сообщение от Гринго

вы прям идеальный этот двигатель сделали

Не сделали. Но при 44 тык пробега масло ни у кого не жрало из тех, с кем общаюсь. Видимо, тебе уникальная машина попалась...

Сообщение от Гринго

хотя там крышку ГРМ даже я первый снимал, краска-пломба была, ролики родные Гетс

Ну поздравляю. Про ремонт у дилера слышал? Там тебе и пломбы наклеят и кисточкой подмажут, если захочешь...

[syava-gor1]

Сообщение от Гринго

Я о том же!

Да эта машина вообще могла ездить вечно с давлением не больше 1.5.

[Вася75]

Вот похвастался,90 тыс после капиталки и все нормально.
Что у меня случилось? Когда машина нагреется до 87-89 градусов,начинает загораться масленка на приборке,также при переключении с 4 на 3 ,с 3 на 2 передачу,с 2 на 1. Возле светофора стоишь не гаснет-трогаешься ,даешь газу гаснет. На высшие передачи не горит. И пока температура не поднимется.
Звонил Диагносту-договаривался на завтра-объяснил ему Он говорит -что это к мотористу-скорей всего давление
Что подскажете

[Pavel_001]

Сообщение от Вася75

Вот похвастался,90 тыс после капиталки и все нормально.
Что у меня случилось? Когда машина нагреется до 87-89 градусов,начинает загораться масленка на приборке,также при переключении с 4 на 3 ,с 3 на 2 передачу,с 2 на 1. Возле светофора стоишь не гаснет-трогаешься ,даешь газу гаснет. На высшие передачи не горит. И пока температура не поднимется.
Звонил Диагносту-договаривался на завтра-объяснил ему Он говорит -что это к мотористу-скорей всего давление
Что подскажете

Я думаю, что скорее всего проблема в форсунках охлаждения поршней - из-за износа клапана в них (масло от нагрева же жидкое становится) начинает с них лить на ХХ и давление теряется

[Вася75]

Сообщение от Pavel_001

Я думаю, что скорее всего проблема в форсунках охлаждения поршней - из-за износа клапана в них (масло от нагрева же жидкое становится) начинает с них лить на ХХ и давление теряется

А где эти Форсунки находятся? В блоке,в голове?

[Pavel_001]

Сообщение от Вася75

А где эти Форсунки находятся? В блоке,в голове?

В блоке, но ничего сложного там нет - они сделаны просто шарик с пружинкой
http://k-power.ru/1-K-POWER/Publicat...unkiPorchn.htm

[Kostikov]

Сообщение от Вася75

Что подскажете

Масло с фильтром поменять...

[Вася75]

Kostikov, Масло проехал на нем 3 тыс всего . И фильтр тоже .
Было у меня на 99 тоже масленка моргала-да помогло,смена масла.

[syava-gor1]

Фильтрующий элемент засрался,перепускной клапан не работает. А чо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Pavel_001

масло от нагрева

Не видал на приборке шкалу 200.

[Pavel_001]

Сообщение от syava-gor1

Фильтрующий элемент засрался,перепускной клапан не работает. А чо.

Добавлено через 1 минуту
Не видал на приборке шкалу 200.

Там и шкалы давления нет