Вам бы гайд по диагностике печки закрепить на странице, очень бы помогло!)))
Вобщем печ задула холодным воздухом.
Машина 2008г. Без кандея. Датчика в салоне не видел когда с освещением маркитанил(кроме лампы там ниче не было). t -15
Ехал по трассе стало жарко, убавил на 4 щелчка и проехал ещё 150 км и оставил так до утра. Утром понял, что тепла особо не чувствуется, дал жару на всё, из печки дул чуть теплый воздух... Заглушил, завёл воздух стал чуть теплее и в машине стало терпимее. На следующий день помог поворот регулировки температуры до упора влево, затем обратно вправо. Ну как помогло, спустя минут 40-60 езды смог снять перчатки и капюшон и было более менее терпимо.
-При повороте регулятора температуры слышно жужжание ММР а не скрежет заслонок(Сегодня попробую послушать по каждому делению)
-Ошибки при диагностике через ELM, кроме имобелайзера нет.
-Набор температуры происходит как обычно
-Белого дыма не наблюдается(сталкивался на 3 машинах)
-Пропажи тосла тоже нет
-Есть небольшие сопли на некоторых трубках(одна нижняя к радиатору печки, вторая не помню какая)
-Пробовал доливать тосол(к вечеру обнаружил потёки от крышки БР)
-Думаю что есть проблемы с крышкой БР(сегодня попробую приоткрыть и поездить)
Грешу на ММР. В выходные буду пробовать снимать тестить.
Как понять что заслонка ММР заклинела? И можно ли её вручную повернуть и оставить до лучших времён?
Древовидный вид