АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...

[syava-gor1]

Сообщение от В.Б.А.

Спасибо за ответ.

Судя по вопросу и другим признакам. Тебе не надо про это думать.


Это всех касается .

Добавлено через 35 минут
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=58267&page=5 (48 пост.

болты надо дорабатывать через 5 лет разобрались и доказали кином.А почему я.(дурак)
https://www.youtube.com/watch?v=ddpW6Q-Cq10
https://www.youtube.com/watch?v=dF8JRRMAqZs

Добавлено через 6 минут

Сообщение от tulagold

Ну что примерно через

Самое главное не забыть про всё показать рассказать и снять.

[Ky.]

Сообщение от syava-gor1

главное не забыть про всё показать рассказать и снять

Не вербуй молодежь. Нам одного Тарантины за гланды ))

[syava-gor1]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Не торопись. Начни с раскоксовки.

Что бы потом при разборке больше вопросов было.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tulagold

Если здесь также будет, поступим аналогично.

Короче хрен мы чего узнаем. Понятно.

Это не моё https://www.youtube.com/watch?v=SIH5abQSa9Y

А это моё. https://www.youtube.com/watch?v=Ss2rMdLABn8 когда она была молода.Можно во все темы Сцепление,Шум двигателя,Посторонние шумы,Шум КПП....и т.д.

[Pavel_001]

Итак! Пробег 187500 км, из них 50000 км мои.
Досталась с поршнями СТК.
Масложор был.
Сейчас жрет 1 литр на 2000 км, но зимой жрет больше. Но немного масла разбрызгано на защите между мотором и коробкой - скорее сальник дырявый.
Когда холодно есть стук поршней на холодную - проходит в течении 1 минуты.
Результат эндоскопии цилиндров:
1 Цилиндр
https://youtu.be/uL-Yjj79I_Q
2 Цилиндр
https://youtu.be/6RdOPEY2VPo
3 Цилиндр
https://youtu.be/_vvFX1Wr3SA
4 Цилиндр
https://youtu.be/8n2sCNR0qzg

Как видно поршня в нагаре (свечи сухие) - это означает, что масложор через поршня идет.
Вымытые места в поршнях - там и едет масложор. А идет он судя по всему от задней стенки цилиндра - эллипс цилиндра или износ юбки поршня.

Как отчистить центр поршня, чтобы прочитать маркировку поршня?

PS
потом придумаю как поворачивать эндоскоп в сторону - через насадку с зеркалом ничего не видно

[tulagold]

Сообщение от Pavel_001

Итак! Пробег 187500 км, из них 50000 км мои.
Досталась с поршнями СТК.
Масложор был.
Сейчас жрет 1 литр на 2000 км, но зимой жрет больше. Но немного масла разбрызгано на защите между мотором и коробкой - скорее сальник дырявый.
Когда холодно есть стук поршней на холодную - проходит в течении 1 минуты.
Результат эндоскопии цилиндров:
1 Цилиндр
https://youtu.be/uL-Yjj79I_Q
2 Цилиндр
https://youtu.be/6RdOPEY2VPo
3 Цилиндр
https://youtu.be/_vvFX1Wr3SA
4 Цилиндр
https://youtu.be/8n2sCNR0qzg

Как видно поршня в нагаре (свечи сухие) - это означает, что масложор через поршня идет.
Вымытые места в поршнях - там и едет масложор. А идет он судя по всему от задней стенки цилиндра - эллипс цилиндра или износ юбки поршня.

Как отчистить центр поршня, чтобы прочитать маркировку поршня?

PS
потом придумаю как поворачивать эндоскоп в сторону - через насадку с зеркалом ничего не видно

Буд-то наш двигатель снимал. Картина примерно таже самая. Но в нашем случае стуков даже на холодную нет. Сегодня вскрыли ,хон на цилиндрах присутствует. Маслосъёмные кольца забиты, но вращаются. Просто подкинули новый комплект колец и очистили поршни. Завтра будем заниматься с головкой. 127 ресивер такая ...уйня, все руки сбил, никуда не подлезешь, 3 часа снимали)))

[tulagold]

Сообщение от tulagold

Буд-то наш двигатель снимал. Картина примерно таже самая. Но в нашем случае стуков даже на холодную нет. Сегодня вскрыли ,хон на цилиндрах присутствует. Маслосъёмные кольца забиты, но вращаются. Просто подкинули новый комплект колец и очистили поршни. Завтра будем заниматься с головкой. 127 ресивер такая ...уйня, все руки сбил, никуда не подлезешь, 3 часа снимали)))

Сегодня разобрались с ГБЦ. Очень удивило, что сальники клапанов, по мягкости, практически ничем не отличаются от новых. Установил новые, фирмы Резерв: от добра добра не ищут С направляющих выпускных клапанов снимались очень туго, с впуска намного легче. Тарелки клапанов очистил от нагара. Гидрики все в норме. Огорчило, что потекла помпа ТЗА. С замены прошла очень мало, порядка 80000км. Люфта нет, а с дренажа бежит... установили также ТЗА, только добавил в неё смазки. Генератор Бош Индия решили оставить - начинает чуть гудеть подшипниками, щёток осталось примерно миллиметров 5. Стартёр - Валео мать её идти))) - иномарко. Также добавил смазки в китайский родной натяжной, выставили метки ГРМ - больше к механизму газораспределения претензий нет. Завтра самое сложное - ресивер....

[tulagold]

Сообщение от tulagold

Сегодня разобрались с ГБЦ. Очень удивило, что сальники клапанов, по мягкости, практически ничем не отличаются от новых. Установил новые, фирмы Резерв: от добра добра не ищут С направляющих выпускных клапанов снимались очень туго, с впуска намного легче. Тарелки клапанов очистил от нагара. Гидрики все в норме. Огорчило, что потекла помпа ТЗА. С замены прошла очень мало, порядка 80000км. Люфта нет, а с дренажа бежит... установили также ТЗА, только добавил в неё смазки. Генератор Бош Индия решили оставить - начинает чуть гудеть подшипниками, щёток осталось примерно миллиметров 5. Стартёр - Валео мать её идти))) - иномарко. Также добавил смазки в китайский родной натяжной, выставили метки ГРМ - больше к механизму газораспределения претензий нет. Завтра самое сложное - ресивер....

Ну что, мотор собран. Завёлся с пол пинки, постучал с минуту гидриками, теперь тишина, как и до разборки. По сборке 127го коллектора - решили шланг сапуна ставить без хомута со стороны клапанной крышки, чисто на герметик. Даже если будет отпотевать - не критично, зато разборка сборка в разы быстрее. Купленные уплотнительные кольца впускного коллектора, увы, не подошли. Пришлось оставить старые - повезло, мотор работает ровно, значит подсоса воздуха нет. Собственно всё, теперь будем наблюдать за расходом масла. Ах да. совсем забыл, в крышку маслоотделителя запихал три железные хозяйственные губки - моё ноу хау)))

[tulagold]

Сообщение от tulagold

Ну что, мотор собран. Завёлся с пол пинки, постучал с минуту гидриками, теперь тишина, как и до разборки. По сборке 127го коллектора - решили шланг сапуна ставить без хомута со стороны клапанной крышки, чисто на герметик. Даже если будет отпотевать - не критично, зато разборка сборка в разы быстрее. Купленные уплотнительные кольца впускного коллектора, увы, не подошли. Пришлось оставить старые - повезло, мотор работает ровно, значит подсоса воздуха нет. Собственно всё, теперь будем наблюдать за расходом масла. Ах да. совсем забыл, в крышку маслоотделителя запихал три железные хозяйственные губки - моё ноу хау)))

Всё не так просто оказалось... Вчера после сборки и запуска, прогрели двигатель до рабочей температуры(вентилятор включился), покатались в гаражах и поставили автомобиль. Сегодня поехали в Тулу... В пути начал постукивать гидрик. Подъехали к дому, начала помаргивать маслёнка. Беда однако... Машина постоит буквально минуту(на улице сегодня минус 3), заводишь, маслёнка не горит, но гидрики: один застучал, следом второй, третий... Газанёшь - тихо, проходит секунд 5 снова гидрики.
Понятно что давление низкое, но почему? Есть небольшие надежды, что масло попалось левак, но я сам в это не верю)). Завтра заменим масло с фильтром, если не поможет, замерю давление(самой приблуды у меня пока нет). скорее всего это не поможет, тогда где промах? Если в ГБЦ каналы герметиком забиты - так они всегда стучать будут. Колечко на маслоприёмнике поменял при сборке, сам маслоприёмник чистый... Если заглушку где сорвало, так маслёнка всегда гореть будет, а не только при прогретом масле...

[angtar]

Сообщение от Pavel_001

Как отчистить центр поршня, чтобы прочитать маркировку поршня?

димексид, отчищает поршни на-ура...
или в полторашку дозу перекиси водорода смешать с дистиллированной водой и через систему проткнуть дырку в гофре и выработать до конца эту смесь...

[syava-gor1]

Сообщение от Pavel_001

Итак!

Не слушай не кого. Димексид на краске и нагаре проверяй.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pavel_001

Как отчистить центр поршня, чтобы прочитать маркировку поршня?

За каким хреном это тебе надо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pavel_001

потом придумаю как поворачивать эндоскоп в сторону

Смотреть клопы я просто загибал да изолентой. По факту что бы там не увидел на стенках или клопах. Пофиг.
Перед разбором замерить давление масла.Потом залить такое же. А надо оно это https://www.youtube.com/watch?v=-EBZpG-EpNI

Добавлено через 6 минут

Сообщение от angtar

дырку в гофре

Дебил.