Общие вопросы по двигателю 21128 (эксплуатация, болячки и т.д.)

[Advan]

Сообщение от Xenon

...Вот ведь оказывается в России на гонках все ВАЗы то стоковые.А ты пробовал с ними погонятся то? Давай,порви их как Тузик грелку ! Чемпионом будешь ! Не то что лоховской там Тогрмаш.Подумаешь,Лада Революшн..Сопляки..Надо их всех на обучение сразу в Оренбург отправлять...

Конечно стоковые! А ты как думал - на Кубок Lada по тех требованиям только так! И едут они соответствующе!
Считаю, что с результатом погоняться можно только на 402 метра - только так можно оценить динамику разгона. Кубколадовская 12ка со своим 12ым рядом, стоковой башкой, валами 8,6 и 4-2-1 выпуском - это что, реальный конкурент? Опять жжошЪ :biggrin: Рвались уже эти грелки тузиками :biggrin:
Хе-хе! Ну да, подготовил Торгмаш нечто, с бюджетом 1 700 000 вроде:

"LADA 21-08 TMS Drag. Машина предназначена для участия в соревнованиях на ускорение" - видел я её в деле на Оренбургском закрытии: 14,05; 14,07; 14,10; 13,95; 14,09; 14,61 - в итоге 4е место. Достойные времена для дрэгстера! Но главную свою рекламную задачу выполняет!

На обучение в Оренбург говоришь? Атмосферная восьмёрка на ресивере, объёмом 1,6л, созданная в Оренбурге, и победившая в Чемпионате урало-поволжья 2007 года - считаю нормально. При том, что большинство этапов и участников были самарскими. Для людей, что в теме, это - Результат.

ЗЫ. Про башку ту Торгмашевскую. Она была подготовлена в Торгмаше специально для драга, не для кольца, и доработки эти не стояли и трети суммы, заплаченной за неё.
Короче, кото хотел - понял, а для дремучих есть лес! Прекращаю Оффтоп!

Хотел ответить

Сообщение от maxim58

Мир Вам, вот первый раз на этом форуме, у самого ПРИОРА 1.6, есть мысли поменять на 1.8, но говорят масло кушает, это че правда???

Поменять всмысле? Если взять Приору от СуперАвто, то не стоит этого делать. Если на базе твоего мотора, КИТа, прямыми руками собрать, то да. КИТ - 21т.р, ну и + работа.

[Advan]

Сообщение от Ave1

Посмотри Конструктивные
особенности двигателя
ВАЗ-21126-124 там показанны поршень от 124 и от 126 двигателя, вот такой как у 126 и стоит на 1.8 двигателе не могу найти где то здесь было сравнение на форуме, есть архив могу выслать если надо

Ну-ну. Чот я не пойму, как ещё можно на 124 низе получить 1,8? Если не 84х82,5.
Вот есть типа фото:

Справа поршень 21124. Диаметр 82 мм, ..Слева облегченный поршень 11194 – диаметр 76,5 мм, лунки неглубоки, а 21126 отличается лишь диаметром – 82 мм. Надеюсь Приоровская Т-образность видна?

Про 1,8: Поршни, отлиты методом погружения ("ноу-хау" ЗАО "Супер-Авто" и АВИТИ) .А это уже моё фото, из "гаражного" 1,8. Т-образность?:


По маслу, после 15т.км : полная смена 1, 5, и 15т. в перерывах никуда ничего не уходило. Двига работает до 7т на валах 8,6 и стандартном ресивере - дальше смысла нет и ненадо. Кольца соответственно БМВ.

[Advan]

Этот 1,8 был собран вручную. Считаю, что везение здесь непричем.

[@ртём 84]

Это случайно не те двигателя, которые ставились на ВАЗ 21108 - удлинённая десятка? Года четыре назад одну такую у нас видел.