Цитата:
Сообщение от 2172h
Кто то писал, не буду утверждать и выходить во двор(наша конечно плюсом от крыла, я надеюсь ), некоторые АБ отличаются полярностью по месту посадки. Это в покупаемых батареях. То есть, плюс получается под левым крылом. И в самый не подходящий момент бывает короткое замыкание. Плюс АБ и крыло авто. В крайнем случае, я думаю, можно подложить диэлектрик ( кусок камеры или что то другое ) только бы жестко закрепленное по отношению к АБ и корпусу авто. Этот вопрос даже ОЧЕНЬ серьезный.
|
Ерунда полная !!!
P.S.: Варта Стандарт 74 А/ч, обратной полярности.
Кто спросит - задевает ли клемма "минус" АКБ о кузов - естественно нет, там ещё спичечный коробок войдёт. И даже если допустить что замкнёт, то это даже хорошо - минус АКБ на кузов.
--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии
не менее 8 часов.
Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
разряд производить нагрузкой (лампа) током, в амперах численно равным 1/5 номинальной емкости, выраженной в ампер-часах, до напряжения 10,5 В, и последующую зарядку до напряжения 14,2...14,5 при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В
-------------------------------------------------------------------------------------
Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)
Если больше 60 мА - искать причину: земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:
Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б
------------------------------------------------------------------------------------
Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).
Для старого образца:
или
Для нового образца:
Комбинированный вид
