mskmsk_1985, дело ещё в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, создают серьезное тепловое сопротивление – ведь 60–80% тепла, воспринимаемого поршнем от газов в камере сгорания, отводится через кольца. А теплопроводность масла с маркировкой 60 масла очень низкая,так как оно очень вязкое и создаёт толстую пленку на деталях мотора. И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня – его температура растет, а значит, увеличивается и диаметр детали. Кстати, допуски зазоров по размерным группам учитывают возможность работы двигателя на маслах четко определенных классов. А «шестидесятка» в число рекомендованных АВТОВАЗом не входит…Так вот, простой переход с «сороковки» на «шестидесятку» для нашего мотора приводит к увеличению температуры поршня на 8–15 градусов в зависимости от режима его работы.И еще. К чему это всё однажды может привести думаю ненадо объяснять
Древовидный вид