в дверных гофрах (раз в 150-200тыс. у всех СРВ вылазит).
Да с этим у них правда проблемы, не совсем удачная конструкция, а уж если решишся новые провода под музыку протянуть, то проще новую дырку просверлить, чем в штатную гофру засунуть
Да с этим у них правда проблемы, не совсем удачная конструкция, а уж если решишся новые провода под музыку протянуть, то проще новую дырку просверлить, чем в штатную гофру засунуть
Что бы подобраться к гофре лучше снять крыло, чем сверлить дырки. Ставил на СРВ сестры музыку, снять/поставит крыло занимает 10минут. Очень удобно японцы сделали. Вообще очень простая и удобнейшая в ремонте машина. Сам хотел купить СРВ первого поколения, но к сожалению не смог найти за приемлемые деньги ухоженную машину. Поэтому купил годовалую Приору.
__________________ Доктор Курпатов лечит психопатов
Что бы подобраться к гофре лучше снять крыло, чем сверлить дырки. Ставил на СРВ сестры музыку, снять/поставит крыло занимает 10минут. Очень удобно японцы сделали. Вообще очень простая и удобнейшая в ремонте машина. Сам хотел купить СРВ первого поколения, но к сожалению не смог найти за приемлемые деньги ухоженную машину. Поэтому купил годовалую Приору.
Да ничего и не говрю, просто при снятии крыла будет это видно, а потом будешь рассказывать при продаже что музыку ставил, поэтому пол машины разобрал, не на одной другой машине такого нет, а в целом машина первого поколения мне самому очень нравится, но повторюсь только первого поколения, и дизайн и начинка и салон, следующие уже не нравятся
Комбинированный вид
