Да все верно, картерные газы попадают в дроссельный патрубок, там убивают чувствительный элемент у дмрв, также засирают дроссель,образуют отложения на клапанах и каналах, и в камере сгорания.
Но в живом моторе все не так критично, а если моторчик на подходе - то это засада.
соглашусь. вот только на счет убивания ДМРВ не совсем, т.к. сам датчик стоит перед сапуном,, и этот сапунный воздух не проходит через него, а практически сразу в впускной колектор, под действием давления(т.е. наоборот разряжения)
Древовидный вид